來源：封面新聞
11月25日，四川省涼山州會東縣龍鳳山上空，出現了一大片“七彩祥雲”，分外美麗。據拍攝者介紹，當天，這些色彩豔麗的雲朵出現了大約半小時，不少人都對着天空許下了心願。在會東縣，每年的11月至次年1月都會有“七彩祥雲”出現。氣象專家表示，“七彩祥雲”叫做虹彩莢狀雲，是天氣晴朗時，雲中的水汽與太陽的相對位置恰巧合適形成的。封面新聞記者 羅石芊 視頻素材由高斌、會東縣融媒體中心提供。
分類彙整: 汽車新聞
iPhone出貨量真的有暴跌30%那麼糟糕嗎？
衆所周知，IDC 是一家全球知名的市場調研公司，其數據通常被廣泛引用，包括對個人電腦、智能手機和其他產品的季度出貨量和市場份額等數據，有時候數據準確性可達0.1個百分點。不過，在 IDC 公佈2019年第一季度蘋果 iPhone 出貨量之後，知名分析師尼爾•西巴特(Neil Cybart)表示，該公司的最新數據“高度不準確”，甚至到了“令人尷尬”的程度。
IDC 在2019年第一季度的智能手機跟蹤報告中表示，當季蘋果 iPhone 出貨量僅爲 3640 萬部，同比下降 30.2%，在全球智能手機總出貨量 3.109 億部中，所佔市場份額已經降低到了 11.7%。
同時，iPhone 的出貨量數字使蘋果遠遠落後於三星的 7200 萬部和華爲的 6000 萬部，只能排在第三位。不過，由於蘋果只銷售高端機型，也就是大多數分析師所定義的 400 美元左右或更高售價的機型，其實以中低端手機爲主的手機廠商出貨量超過蘋果 iPhone 並不奇怪。
然而，IDC 對“iPhone 出貨量同比下降 30% 以上”的描述令人震驚。正如分析師西巴特在推特上所指出的那樣，這份報告太“令人尷尬”了，因爲“考慮到蘋果官方剛剛公佈的過去三個月的 iPhone 季度收入（310.51 億美元），如果套入這個出貨量數字是完全不可能實現的。”
蘋果在 2019 財年第二季度財報中，已經停止公佈詳細的 iPhone 出貨量數字，其他設備亦是如此。不過，蘋果仍報告了每個硬件業務的收入情況。其中，iPhone 在 2019 年頭三個月的季度營收爲 310.51 億美元，同比下降了 17.3%。
若如 IDC 報告所述，iPhone 出貨量暴跌了 30%，那麼只有一種情況，就是買家只會去購買極其昂貴的機型，將蘋果 iPhone 的平均售價推高至 850 美元以上，否則銷量難以下降的那麼快。所以，在分析師西巴特看來，這個新統計的出貨量數字非常荒謬，畢竟與 iPhone 平均售價的歷史季度變動不一致。
蘋果 iPhone 的平均售價非常高，但也沒有高得可怕。事實上，iPhone 平均售價在去年推出 999 美元的 iPhone X 時達到了頂峰，接近 800 美元。今年的市場數據顯示，蘋果 iPhone 的銷量主力來源於 iPhone XR，而這是一款起價 750 美元的設備。隨着蘋果的產品結構轉變，iPhone 的平均售價不可能迅速飆升，更何況蘋果不斷降低 iPhone XR 的渠道售價，如果銷量下滑就能更難達到官方提供的收入數字了。
西巴特分析認爲，如果從蘋果官方公佈的 iPhone 季度營收來看，蘋果上一季度應該出貨了 4300 多萬部 iPhone，這個數字並沒有改變蘋果在全球銷量中排名第三的位置，但至少是相對合理的數字，而這個出貨量數字意味着 iPhone 的平均售價在該季度約爲 722 美元。
更能說明 IDC 數據“令人尷尬”的情況是，小米在 IDC 發佈這份最新報告之後就發佈公告稱，2019 年第一季度，公司智能手機出貨量超過 2750 萬臺，而非“部分調研機構”的 2500 萬部。小米表示，部分調研機構關於公司 2019年 第一季度智能手機出貨量的預測數據有誤、顯失公允，與真實情況相去甚遠。
那麼，究竟是什麼因素，才導致了 IDC 提供的出貨量數據出現如此之大的偏差呢？
市場調研數據源之間存在着巨大矛盾？
IDC 這份“令人尷尬”的報告，使得一些評論家紛紛給出自己的最新評論。其中來自 Patently Apple 的傑克·帕徹(Jack er)也點評了 IDC 的數據，稱其爲“大開眼界”，因爲即便與另一分析機構 Canalys 的數據也形成了鮮明對比。據 Canalys 的數據，iPhone 在第一季度的出貨量數據爲 4020 萬部。
兩家公司的數字相差達到了驚人的 380 萬部，這個數字已經相當於一家小廠商一個季度的出貨量。即便 Canalys 高估了 10%，按照其數據來源，蘋果每天出貨的 iPhone 至少也要比 IDC 的數據多出 8888 部。兩家調研機構的 iPhone 出貨量相差巨大，可以說兩家公司都不太接近於準確數據，而 IDC 的數據最爲離譜。
值得注意的是，針對 2019 年第一季度全球出貨量的數字，Canalys 統計的季度智能手機總出貨量僅比 IDC 高出 1%，差別非常之小。因此，IDC 並不是以不同的方式獲取和統計手機的出貨量數字。但很顯然，在這些數字之中，關於 iPhone 的出貨量完全與蘋果公佈的實際收入數據不匹配。
有分析認爲，IDC 如此不符合事實的數據其中一個原因在於，從今年開始，隨着蘋果不再公佈硬件產品銷量數字，調研機構已無法再簡單通過等待蘋果官方提供的財報數據，纔去估算出 iPhone 的出貨量數字。
整個手機行業而言，根本沒有智能手機廠商按季度公佈銷量。當蘋果推出 iPhone 之後，每當公佈財報時總會順便公佈銷量，可以說是此前唯一一家這麼做的公司。這使得 IDC 和其他調研機構能夠統計出與蘋果官方數字差不多的數字，因爲在此之前，蘋果的官方數據與 IDC 報告的數字大體上相符，至少在 IDC 過去的報告中是這樣。
而在蘋果之外，由於沒有其他智能手機廠商公佈其智能手機的出貨量，包括智能手機帶來的季度營收是多少，這就意味着，調研機構的市場統計數據完全不受任何真實可覈實數據的約束。
例如三星，三星會公佈集團業務的收入，不過這些不僅包括智能手機，還有電腦、上網本、平板電腦、智能手錶和其他產品的收入。而在智能手機業務中，不僅包括 Galaxy S 旗艦的發貨量，還包括大量運到第三世界只賣 150 美元或更少的低端機型。這就解釋了爲什麼兩個不同市場研究機構，即便都給出了三星的出貨量數據，可這些數據每年變化的百分比也會相差約 25% 的原因。
針對 iPhone 出貨量的估算，IDC 和其他市場研究機構現在仍有相對行之有效的手段，那就是參考蘋果官方公佈的 iPhone 季度收入，然而 IDC 在今年第一季度的報告中完全沒有做到位。
免費數據的結果？
IDC 作爲知名的調研公司，主要仍以銷售報告爲盈利，一份報告可以以 1 萬或更高的價格出售給有需求的公司。而 IDC 免費提供的數據報告，本身不能作爲最有價值的參考信息，任何看到的人都應該持懷疑的態度，畢竟以賣報告爲生的公司，沒有義務免費公佈任何有用的數據。
說實話，調研機構免費公佈的那些數據，過往或多或少都存在錯誤，而且不僅僅是一處錯誤。更嚴重的情況是，有些數據公佈出來，目的就是爲了讓贏家看起來像輸家，而輸家看起來像贏家。正如一些調研機構在官方公告中承認的，他們的工作並非通過免費數據來啓發公衆，而是幫助付費客戶“影響消費者行爲和購買偏好”，至少 Strategy Analytics 機構承認是這種情況。
過去 IDC 和其他市場研究機構免費提供的報告中，有不少與蘋果官方不符的數據，其中 IDC 對 Mac 出貨量嚴重低估，還包括對 iPad 平板電腦出貨量的造假，歷史上誤導公衆的例子不少。
例如，此前 IDC 通過“編造”預測數據報告，以表明蘋果 iPad 並不是十分成功，很快就會被微軟 Surface邊緣化，然後又描繪出另一幅奇怪的畫面：Android 平板電腦的銷量驚人，iPad 已經落後。IDC 將其報告中銷量預估向後調整了 1000 萬臺，這給人很明顯的印象是，蘋果 iPad 的實際銷量落後於 Android 平板電腦，後者需求驚人飆升。
2014 年，IDC 的預測報告被大量引用，“iPad 正面臨失敗”的新聞滿天飛，相反，微軟 Surface 設備前景無限美好的新聞越來越多。但如今事實並非如此，Android 平板電腦實際上並沒有起飛，現實中大量買家對 Android 平板電腦應用程序或服務感興趣的少之又少。這種“編造”的假象是不可能持續下去的，所以在去年秋季，IDC 被迫在報告中稱，蘋果 iPad 在平板電腦市場的領先地位“有增無減”。
你認爲 iPhone 出貨量真的有那麼糟糕嗎？
IDC 和其他一些調研機構指出，華爲正開始破壞 iPhone 穩定的出貨量。其實這個觀點也值得商榷，因爲混淆了因果關係。華爲智能手機出貨量的確實現了大幅增長，但不可否認的是，除了蘋果之外，三星、小米和其他不知名廠商的手機銷量也出現了下滑的情況，尤其是在中國市場。
可以說，華爲智能手機銷量的大幅增長，尤其是新用戶，很大程度上不太可能從蘋果 iPhone 的潛在用戶中大量挖掘。就拿 iPhone 銷量同樣下滑的美國市場來說，華爲手機根本無法在美國有所建樹，邏輯上就不符合。很明顯，Android 陣營產品和定價組合的多樣性，就決定了各廠商的出貨量會出現大幅波動，尤其是同陣營之間的競爭，而這並非是對 iPhone 銷量影響的主要因素。
換而言之，華爲手機銷量的增長，很大程度上來自於 Android 陣營，包括三星、小米、OPPO 和稱之爲“Other”的這些廠商，扼殺蘋果 iPhone 出貨量的並非華爲。當然了，我們沒有具體數據，只能說 iPhone 在全球的用戶基數仍然保持穩定，甚至如庫克所說 iPhone 銷量開始略有回升。
最後，在你來看，2019 年第一季度 iPhone 的出貨量真的暴跌 30% 了嗎？3640 萬 iPhone 出貨量這個數字，能夠匹配蘋果官方 310.51 億美元的收入嗎？你平時對知名調研機構的數據持何種態度呢？此外，你認爲能夠造成 iPhone 出貨量波動的因素會是哪些呢？是蘋果自身還是外部因素呢？
400匹馬力越野戰神 Ford Bronco Raptor登場！售價68,500美元起
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美國Ford福特汽車正式發表了史上性能最狂的市售版Bronco越野休旅車型-2022年式Ford Bronco Raptor。設計靈感源自Baja1000越野拉力賽(被稱爲世界上最艱難的越野賽)，Bronco Raptor不僅在一般道路上擁有優異的表現，它還具有絕佳的0ff-road越野駕馭性能。
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與標準版Ford Bronco四門車型相比，Bronco Raptor的車身加寬了25cm，車身尺寸來到4,851mm長、2,177mm寬、1,980mm高，車重爲5,733磅(約2,600公斤)。外觀方面，Raptor搭載了專屬頭燈組、具有專屬拖曳勾的鋼質前保險桿、增加進氣孔與隆起設計的新引擎蓋、專屬前/輪拱、專屬車門飾板以及Goodrich全地形越野輪胎。Ford福特原廠還提供Raptor車身彩繪以及包含Ford-Performance專屬橘等10種車身烤漆選擇。
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座艙標配了12吋娛樂資訊觸控螢幕(含360度環景攝影功能)以及vinyl人造革材質座椅，而原廠也提供了包含B&O 10具揚聲器音響系統與ACC主動式車距調節巡航系統的Lux Package套件、高光澤安全帶、瑪瑙黑Black Onyx座椅、跑車方向盤、地墊以及Ford Performance前排座椅選配。
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地表最強Bronco Raptor搭載了目標達到400匹最大馬力的3.0升EcoBoost渦輪增壓V6汽油引擎(原廠尚未公佈確切動力數據)，而現役Bronco最強的動力爲擁有330匹最大馬力的2.7升渦輪增壓V6汽油引擎。強勁的動力透過10速自排變速箱傳遞到四顆輪子上。先進的四驅系統擁有7種越野模式，其中包含了能抑制渦輪遲滯的Baja模式。Bronco Raptor還配置了4種排氣款聲浪模式，其中quiet安靜模式讓附近鄰居不會被Raptor兇猛的聲浪吵醒。
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既然是Raptor車系產品，車輛的底盤與懸吊必定會特別調教。Bronco Raptor搭載了類似F-150 Raptor的懸吊設定，FOX阻尼系統以每秒數百次的速度監測每個車輪的高度。底盤在B柱橫樑和C柱進行加強，整體車身總抗扭剛性提高了50%。Bronco Raptor的拖曳能力也提升至4,500磅(2,041公斤)，比標準車型增加了1,000磅(454公斤)。
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福特將於2022年3月開放訂單。但大部分2022年式車型將分配給現有的預訂買家們。2022 Bronco Raptor頂規性能車型售價將由68,500美元(約190萬元新臺幣)起跳。這價格是入門四門車型(33,785美元)的兩倍，也比4門Bronco Wildtrak車型貴20,000美元。加上經銷商常見的稀有車加價與原廠選配價之後，Bronco Raptor的最終售價肯定會相當驚人。
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霧霾之下 空氣淨化器市場亂象頻發
（原標題：霧霾之下 空氣淨化器市場亂象頻發）
证监会：坚决反对并严厉打击编造传播资本市场虚假信息以及误导性信息的行为
一年前，柴靜的《穹頂之下》讓全國人民認識到了霧霾的嚴重性。現如今，一年多的時間過去了，霧霾依舊是人們心中無奈接受的痛。2017 年伊始，北京再次“十面霾伏”，緊接着，1 月 4 日，北京市政府再次延長空氣污染橙色預警至 1 月 7 日左右，而這已經是 2016 年 12 月 30 日本輪空氣重污染警報啓動以來北京市第二次延長預警。
三面環山，周邊工廠排放的污氣加上暖氣的熱排放，冬天的北京已經沒有了過去的稀薄星空，能見度最低時僅有二十米，口罩一天便就已經佈滿“黑塵”。根據 NASA 實拍北京 15 年上空天氣圖片可以看出，2001 年的碧水藍天已經衍變成了灰壓的霧霾。
自從霧霾走進大衆的視野，相關應對防護行業便受到了追捧，口罩、空氣淨化器等曾一度引發購買狂潮，市場也呈現出爆發式的增長。依稀記得在去年，那時的商家還沒有料到空氣淨化器如此受歡迎，包括京東、天貓等平臺上，我們看到一度是缺貨的狀態，就連 PM2.5 檢測儀器都被搶售一空。
有數據顯示，在 2014 年，我國的空氣淨化器市場規模大約爲 100 億，到了今年，空氣淨化器的零售量和零售額將達到 588 萬臺、140 億元。
消費者對於自身健康的保護促進了空氣淨化器市場的快速增長，調查顯示，有近 80% 的家庭希望購買空氣淨化器來降低霧霾帶來的危害。
不過，隨着市場的擴大，以及更多品牌商的加入，整個行業便顯得有些混亂，尤其是對於空氣淨化器這種處於發展初期階段的產品，更是亂象頻發。據相關數據顯示，2012 年我國空氣淨化器市場品牌數不過才 56 個，到 2015 年時，空氣淨化器品牌已多達 689 個。但，真正能夠達到行業標準，和宣稱功能相符的產品卻是少之又少。
小米，作爲互聯網行業的領軍者和攪局者，其從一開始便全方位佈局，企圖建立一個智能生態鏈，不斷投資入股相應的創業企業。其中，售價不超過千元的小米空氣淨化器，更是在推出之後便成爲了熱銷產品，即使是內部人員，都很難能夠擁有特殊通道購買資格。
但，對於硬件產品來說，真的是一分價錢一分貨。在實際的測試中，小米空氣淨化器在沒有放置濾網的情況下，手機端 APP 竟然顯示正在淨化空氣。官方後期表示是因爲軟件功能優化問題，但通過專業的儀器測試，小米空氣淨化器也能淨化空氣，只是效果以及淨化時間都遠沒有其宣傳的那麼優秀。
無獨有偶，在中消協近期的抽檢中，產品抽查合格率僅爲 75.4%，不足八成。其中，夏普、三星、科沃斯、飛利浦等 6 款樣品在淨化性能、顆粒物等級方面存在虛標。以甲醛淨化能力爲例，“SAMSUNG三星”甲醛 CADR 數值最低，與數值最高的產品相差近 10 倍。 同時，三星的一款型號爲 KJ250G-K3026PW 的空氣淨化器顆粒物 CCM 等級標稱爲 P4（12000 M顆粒物），而實測值爲 P3（8000 M顆粒物 12000）。
商人的第一要義是利益，在空氣淨化器行業並不是十分規範的今天，更是給了一些商家鑽漏洞的機會。一方面，某些商家爲了矇騙消費者，在定價低的同時，會故意將某些參數值標高，來突顯出自己的產品有着高性比價。尤其是 CADR 和適用面積這些參數，消費者沒有專業的工具去實際檢驗，即使是受騙也都不知道。
同時，目前行業的定價標準也不規範。對於幾款淨化效果相差無幾的產品，價格可能相差好幾倍，尤其是某些打着國外產品旗號的廠商，基本上是“低能高賣”。但，消費者並不瞭解其中的情況，在霧霾的侵襲下，有時候常常便會選擇那些售價高、噱頭大的產品。
此外，對於空氣淨化器來說，在霧霾嚴重的時候，需要及時更換濾網。如果空氣淨化器濾網長期不清潔或更換的話，其表面會附着大量灰塵、細菌等有害物質，甚至發黴，不但影響空氣淨化效果，還可能造成室內空氣的二次污染。但是，濾網更換成本普遍在售價的 10%-20% 左右，個別甚至佔到了售價的 40% 以上。因此，某些商家在宣傳時要麼宣稱自家產品可以三十年不換濾網，要麼表示其官方濾網價格低。殊不知不用更換濾網的裡面加入了臭氧，後期危害更大，而那些宣稱濾網成本低的企業，更是拿劣質產品來矇混消費者。
針對行業亂象，我國已經在去年的三月一日實施了新國標，但仍舊沒有達到規範市場的效果。日前，環保部發布我國首個空氣淨化器中國環境標誌標準，並於今年 1 月 1 日正式啓動。據悉，此次環境標準在新國標的基礎上，就環保方面提出更高的要求，確保空淨產品在質量和環境方面達到雙優。不過，實際效果如何，還要後續的檢驗。
毫無疑問，短期內霧霾的問題不會解決，而這個曾經屬於北方的“專利”現在也已經蔓延到南方城市。未來，空氣淨化器市場會越來越大，除了市場的監管以及商家的自律以外，對於消費者，在選購的時候一定要知曉相關參數標準，不僅是對自己的負責，也是對家庭的負責，更能進一步清除一些渾水摸魚的產品。
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新車扎堆首發，售價繼續“打折”！廣州車展打響車市收官戰
廣州車展是本年度最後一個大型車展，也自然成爲了車企年末收官之戰的發令槍。
今年廣州車展依舊熱度不減，車企紛紛攜旗下重磅產品和龐大的銷售團隊亮相。據廣州車展主辦方消息，本屆廣州車展上展車總數爲1132臺，其中新能源車469臺。
值得注意的是，在日趨激烈的競爭環境下，車企紛紛加快新車上市節奏，以此拉動銷量提升。本屆廣州車展全球首發車多達59臺，新車發佈會密集上演。衆多品牌推出新款重磅車型，也將爲全國汽車市場的年底衝量添上一把火。
新品競爭白熱化，降價依舊是主旋律
新產品一直是車企提振銷量的有效手段，尤其是在新車上市的第一年內。在中國市場，車企已經把新能源車的開發週期從過去的5年左右“卷”到了48個月甚至36個月之內。
據廣州車展主辦方消息，在本屆廣州車展上，全球首發車多達59臺，其中跨國公司首發車8臺。相比之下，去年的廣州車展上共有全球首發車38臺，其中跨國公司首發車9臺。
首發車中關注度較高的車型比比皆是，如比亞迪海洋網首款中型純電SUV海獅07 EV、長城旗下坦克700 Hi4-T、華爲鴻蒙座艙4.0加持的智界S7、小鵬旗下首款MPV車型X9、理想汽車首款純電旗艦車型MEGA等等。
有車企參展員工對澎湃新聞記者表示，“今年廣州車展新車發佈排得太密集了，以至於同一個館裡，時間上都有很多重疊部分，領導們簡直是扯着嗓子賣車。”
此外，在今年的車型發佈上可以看出，車企在定價上的謹慎。不少首發車型公佈的官方售價，都低於市場預期，或是低於前一代車型售價。
例如極星汽車在廣州車展期間發佈極星4的交付價格爲29.99萬元至39.99萬元。相較於4月份上海車展上所展示的售價，下降了5萬元左右。從這個調價動作不難看出，面對中國新能源汽車市場的競爭，極星迫切希望通過降價參與其中。
在廣州車展上，各家車企都拿出了頗有誠意的折扣力度。同樣，車企高管們也不再對“價格戰”給出否定或是遮遮掩掩的態度。
大衆汽車乘用車品牌中國CEO孟俠在車展上提到，“除了價格之外，用戶信任也是保持品牌競爭力的要素之一。大衆汽車不會一味地進行價格競爭。”他還表示，在中國致力於以有吸引力的價格，爲消費者提供卓越的產品，但不僅僅是降價。
大衆汽車可以說是車市價格戰的受益者，在今年7月開啓純電ID家族的大幅降價後，大衆ID系列銷量猛增。尤其是大衆ID.3，在降價後的第二個月就實現了銷量近4倍的暴漲。
車市內卷加劇，車企賺錢難
在廣州車展新車大量上市，以及車企降價促銷等因素的推動下，年末車市行情被普遍看好。
乘聯會最新數據顯示，11月1日-12日，乘用車市場零售銷量爲53.8萬輛，同比去年同期增長18%。乘聯會認爲，隨着車市的逐步走強，車企期待努力完成年度目標的信心增強，11月車市同比增長有望達20%以上。
乘聯會認爲，今年車市可以穩定達到全年900萬輛銷量的預期。有機構還給出了更樂觀的預期。
東莞證券認爲，四季度是車市傳統旺季，國家及各地促新能源汽車消費政策有望持續發力，車企新品接連上市，同時開啓又一輪降價促銷，刺激需求進一步釋放，四季度新能源汽車銷量有望繼續走高，全年有望超出900萬輛的預期目標。
不過，新能源汽車的銷量增加並沒有緩解當下激烈的“內卷”，盈利問題依舊是困擾車企的一大難題。
在廣州車展期間，上汽通用總經理莊菁雄更是直言，賣新能源車“現在不虧都不好意思和人打招呼”。
華泰證券在最新的研報中表示，11月以來，汽車行業折扣率仍然在上升。該機構的跟蹤數據顯示，目前汽車行業平均折扣率是5.93%，而去年同期這一數字還不足3%。國家統計局最新數據也顯示，10月新能源乘用車價格同比下降4.6%。
隨着車市競爭的白熱化，行業優勝劣汰正加速進行。理想汽車商業副總裁劉傑在接受澎湃新聞等媒體採訪時就表示，“2023年到2025年是新能源車淘汰賽階段，到明年年底，前幾位優勝者應該已經基本穩定，牌桌上的新能源企業在後期會進一步擴大自己的市場份額。”
其實今年的廣州車展已有不少耳熟能詳的品牌缺席，如剛宣佈退出中國市場的廣汽三菱，陷入經營困境的威馬、愛馳，以及在今年年初掀起價格戰的東風標緻雪鐵龍等。
電動智能化 打開汽車業創新“閥門”
隨着產業變革路徑向電動化、智能化縱深推進，中國汽車業打開了創新“閥門”，並推動中外汽車合作交流邁入了新階段。
汽車智能化創新不斷涌現
隨着汽車業變革進入“智能化”的下半場，圍繞汽車“高階”智能的各種創新開始不斷涌現。
近日，在商務部投資促進事務局主辦的2023汽車創新大會暨汽車創新展上，北京雲馳未來科技有限公司（簡稱雲馳未來）帶來了智能汽車車雲一體全場景信息安全解決方案。
據現場工作人員介紹，依據“安全左移、正向開發”的信息安全理論，雲馳未來自研了中央網絡控制器CNCU和智能網聯汽車安全框架Framework，能夠協同雲端VSOC平臺覆蓋整車全生命週期階段的工具鏈，擺脫了汽車信息安全現有的“單點式”、“打補丁”模式，構建了“集中控制”+“分佈式”的縱深防禦安全架構。
與會專家認爲，作爲智能網聯汽車的核心要素，信息安全已成爲汽車產業高速發展的創新支點，而云馳未來的智能汽車信息安全方案則提供了全新的視角，有望推動整個行業的技術進步和安全水平的提升。
另一家名爲鈦方科技的國家級專精特新“小巨人”企業，則展示了以彈性波智能觸覺感知技術爲核心、以芯片和傳感器爲硬件載體的汽車智能交互與感知軟硬件一體解決方案，這套方案使車輛表皮擁有皮膚一樣的觸覺感知能力，實現觸覺定位、觸覺反饋、力度感應和模式識別，彌補了汽車安全行業的空白。
事實上，隨着5G、AI等新技術應用的不斷深入，不少中國企業正在向更“高階”的智能駕駛目標邁進。
本次大會上，集度汽車運營負責人羅崗就認爲，當汽車變得足夠智能以後，就不再是簡單的汽車，而是服務人的“汽車機器人”。
滴滴自動駕駛首席運營官孟醒則稱，“我們的使命，是要做一支純無人駕駛的網約車自動駕駛車隊。”
據介紹，滴滴自動駕駛網約車的規模擴張速度很快，相比去年12月，今年5月滴滴自動駕駛網約車在北京亦莊測試區域內的整體站點數量增加了4倍，運營里程也擴大了11倍。
顯然，創新正在驅動中國汽車產業快速發展，併爲全球汽車產業貢獻了越來越多的“中國方案”。與此同時，汽車產業鏈的創新邊界也在不斷拓展，多領域技術融合日益加深，車企之間、產業鏈企業之間開始積極尋求新的合作機會。
商務部投資促進事務局副局長於廣生表示，此次大會的目的，就是着眼於汽車產業鏈“創新引領投資”的新特點，通過舉辦一系列技術展示、國際交流、項目路演等活動，匯聚更廣泛的海外資源，推動創新項目與投資者高效對接。
創新爲中國汽車業“添磚加瓦”
“人類社會正在經歷百年未遇的大變局，而創新正是這場前所未有的盛宴中最根本的靈魂和原動力。”美國中國總商會芝加哥分會會長倪頻說，從以硬件爲基礎，到以軟件爲核心，從機械化到數字化再到智能化，汽車行業“從來沒有像今天這樣，同時爲我們打開了這麼多的機會大門。”
日規Toyota Sienta大改款登場 台灣市場該不該導入呢?
爲激發汽車產業鏈條上各環節的創新動能，本次大會上，商務部投資促進事務局發起併成立了汽車創新投資委員會，現代汽車集團創新中心（北京）、現代汽車集團中國前瞻數字研發中心、吉利控股協同創新中心、保時捷中國、捷豹路虎中國、博世中國、大陸中國、蔚來資本、偉巴斯特中國、贏創工業集團、滴滴自動駕駛、羅蘭貝格等成爲首批委員會成員。
作爲新能源汽車市場增長最快的國家之一，憑藉超大規模市場優勢和豐富的應用場景，中國市場正在成爲全球汽車產業重要的創新支點之一。
“智能網聯時代爲大家提供了一個非常好的舞臺。”禾多科技創始人兼CEO倪凱說，自動駕駛功能已成爲汽車市場的主要亮點，“我們希望自動駕駛能夠做隨處可達，並通過這種隨處可達的自動駕駛，給消費者提供更優秀的體驗。”
羅蘭貝格全球高級合夥人、大中華區副總裁鄭贇也表示，“當下，我們正處於燃油時代向智能電動時代快速切換的黃金時期，汽車也隨之從‘A點到B點’的簡單交通工具向‘第三空間’轉型。”。
他認爲，這樣的變革爲所有的產業鏈企業都提供了巨大有機遇。不過，面對機遇，也需要考慮兩個核心問題：一是如何造出高度智能化的移動終端，二是如何搭建生態閉環的新秩序。
除智能化外，在新能源汽車這一日益成熟的賽道，仍有新的探索在推進中。
浙江清華長三角軍民協同創新研究院院長榮毅超說，通過大量的技術創新，碳纖維技術已成爲目前實現汽車輕量化一個比較好的解決方法，期望未來可以讓碳纖維運用到所有的交通工具上。
吉利則在甲醇汽車的開發方面取得了顯著成果。吉利控股協同創新中心總經理沈源說，傳統的做法是用煤制甲醇，非常不環保，但吉利研發了以二氧化碳爲原材料來制甲醇的技術，突破了行業瓶頸。他認爲，面對當前充滿挑戰的市場環境，資本鏈、產業鏈、學術鏈、人才鏈的多鏈融合、協同並進纔是破局之道。
中國市場依然是汽車投資熱土
當電動化、智能化的“機會”大門打開，汽車業的中外合作也隨之躍遷。爲此，本次大會特別舉行了中歐汽車創新項目路演與中日汽車產業鏈創新合作交流會。
“全球汽車產業仍是一個非常有增長性的產業。我們判斷，中國汽車產業的發展趨勢就是電動化、智能化、低碳化。”張麗華說，偉巴斯特今年年初就制定了“深耕中國戰略”，要把新的技術、產品在中國市場儘快儘早落地；繼續加強加大本地研發核心能力的建立；加強客戶導向，希望研發生產出來的產品都是中國客戶、市場所需要的。
現代汽車集團創新中心（北京）總經理楊萍同樣認爲，“對於所有國際主機廠來說，在中國這幾年的摸索其實會決定我們去做幾方面的建設，其中之一就是加強本地化產品的研發能力建設與部署。”。
實際上，汽車產業一直是外商到中國投資的重點產業。近兩年，寶馬瀋陽第三工廠、奧迪長春的純電動車型工廠、大衆集團投資入股小鵬汽車等一批投資項目加快落地。奔馳、寶馬、博世等企業在華新設研發中心，國際車企從車型研發、核心部件、智能化等多個維度全面實現本土化。這些積極舉措反映出國際車企對中國市場的投資依然信心堅定。
於廣生認爲，中國龐大的市場規模，強大的產業鏈體系、日益增長的創新活力、持續改善的營商環境，仍對外資企業保持較強的吸引力。隨着中國新能源、汽車產業的快速發展，國際汽車企業對華投資也進入了一個新的階段，從傳統的合資生產、市場銷售進一步向聯合研發、供應鏈合作等方面深化發展。
在鄭贇看來，無論是汽車產業鏈和消費市場，中國都擁有非常好的發展土壤：一方面，中國擁有全球最大的新車單一市場。同時，中國的消費者也擁有更爲開放的心態，“在發達國家，消費者消化快速的‘科技聚集期’大概會經歷10年至15年，而在中國市場，可能只需要5年左右的時間。”
據瞭解，中國汽車產業已於2022年全面取消投資外資投資限制。目前，商務部正在與有關方面加強協調配合，爲廣大外資企業在華髮展營造可預期更優質的投資環境。
於廣生說，“未來，我國將一如既往支持汽車等大宗商品的消費流通，積極放寬市場準入，擴大鼓勵外商投資範圍，持續推進貿易投資自由化、便利化，加快推動構建梯次消費、高效使用、綠色循環的汽車市場新發展格局。”
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三星Galaxy A15外觀渲染圖曝光 深藍色設計備受關注
【太平洋科技資訊】近日，外媒公佈了一組三星Galaxy A15的外觀渲染圖，該設備採用深藍色設計，並配備了一塊6.5英寸的FHD+(2400 x 1080)分辨率的90Hz屏幕。這一設計引發了廣泛關注，尤其是對於那些對三星新款智能手機外觀有所期待的用戶。
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據悉，三星Galaxy A15還被分爲5G和4G雙版本，以滿足不同用戶的需求。其中，4G版本預計搭載聯發科Helio G99 SoC，而在Geekbench跑分庫內的測試數據顯示，該處理器單核成績爲743分，多核成績爲2005分。而5G版本預計將採用聯發科天璣6100 Plus SoC，爲用戶提供更爲出色的網絡連接體驗。
除此之外，兩款設備預計都將擁有50MP攝像頭、5000毫安時電池以及128GB的存儲空間，並且用戶還可以通過microSD卡擴展存儲容量。這些配置無疑將爲用戶帶來更爲出色的使用體驗。
總的來說，作爲一款定位中端的智能手機，三星Galaxy A15的發佈將進一步豐富三星手機產品線，滿足不同用戶的需求。同時，其深藍色設計、高配置以及分5G及4G雙版本的特點，也使得該設備備受期待。
2023年貴州省輻射監測技術培訓暨比對活動成功舉辦
2023年貴州省輻射監測技術培訓暨比對活動成功舉辦
不会消失的记忆
爲進一步規範我省輻射監測工作，提升全省輻射監測技術水平，以高質量監測數據爲輻射監管提供有力技術支持，2023年11月14日至17日，由貴州省生態環境廳主辦，貴州省輻射環境監站承辦的2023年全省輻射監測技術培訓暨比對活動在貴陽舉行。來自省輻射站、12個基層生態環境部門40餘人參加，同時，爲深化“我爲羣衆辦實事活動”，本次活動還邀請了15家第三方輻射環境監測機構20餘人參加。
本次活動以“統籌規劃與基層需求相結合”“理論教授與實操訓練相結合”“理論考覈與能力驗證相結合”爲特色。一是在培訓前針對全省核與輻射應急工作的需求提出“應急監測技術”爲本次培訓的主要內容，並通過對各市(州)徵求意見，增加了具體監測項目的培訓；二是在培訓中，不僅圍繞“輻射應急監測技術”“環境γ輻射劑量率測量”以及“表面污染測量”等課程，從相關法規基礎、監測標準、監測流程及要點等方面層層解讀、全面分析，對經典案例進行剖析，同時針對應急監測中常用的設備，從儀器的選擇、功能和具體使用方法進行了介紹和實操演示。三是在培訓中組織開展了理論考覈，檢驗參訓人員學習成果，還通過對21個輻射監測機構、50餘人、近40臺儀器設備開展“環境γ輻射劑量率”和“α/β表面污染”現場比對，對各單位的監測能力進行全面驗證。
本次活動的成功舉辦，進一步規範了全省環境γ輻射劑量率、α/β表面污染測量技術，推動了全省輻射環境監測能力的整體提升。下一步，省輻射站將進一步夯實輻射監測基礎，充分發揮全省輻射環境監測領域帶頭作用，堅持高標準、嚴要求、實舉措，持續做好輻射環境監測技術能力提升幫扶，推動全省輻射環境監測隊伍能力不斷提升，共同築牢貴州省核與輻射安全屏障。(貴州省生態環境廳官網)
LinkedIn向部分訂閱者推出新的人工智能新體驗
LinkedIn向部分訂閱者推出新的人工智能新體驗
菜农种菜 小说
萤火闪烁之时
妙医圣女
11月1日，LinkedIn宣佈將向部分訂閱者推出新的人工智能新體驗，包括新的求職者指導和新的AI Feed摘要體驗。據悉，這些新工具建立在LinkedIn現有的Premium專屬功能的基礎上，包括人工智能驅動的個人資料撰寫幫助、最佳職位選擇信號等等。（ZDNet）
餘承東吵贏何小鵬之後，問界M5撞車了
問界M5突發的撞車事故，把華爲、小鵬的AEB之爭又撞上了熱搜。此前雙方的論戰以何小鵬發文”求和”告終。這次事故中沒有觸發AEB的問界M5，會將AEB的討論引向何方？
一條問界M5撞車視頻再次把AEB（汽車自動緊急制動系統）之爭撞上了熱搜。
據《證券時報》報道，11月13日上午，廣東省東莞市東城區恆興路附近，一輛華爲問界M5汽車在倒車時撞上後車，並騎上對方車頂。
網傳視頻展示了事故發生的全貌：被撞車在路口暫停，前方的問界M5從廣場上倒車時突然加速，繞行半圈後快速撞上後車左側，將後車撞歪。最終，問界M5前輪在地上，後輪則直接騎上了後車的車頂。
11月13日晚間，AITO汽車官方微博發佈關於東莞寮步用戶中心試駕事故事件的聲明稱，經後臺數據分析且與試駕用戶確認，用戶誤將加速踏板當做制動踏板導致事故發生。目前，雙方車輛已由試駕車保險進行理賠維修。所幸事故未造成任何人員受傷。
此前，由於何小鵬與餘承東的隔空論戰，網友對汽車AEB功能的熟悉度上了一個層次，因此事故發生後，網友紛紛詢問事件中的M5爲什麼沒有觸發AEB功能？
餘承東迴應稱：”經與ADS團隊、質量溝通，車輛後向緊急制動不識別靜止車輛，且手冊有明確標註，結合外部的記錄儀視頻判斷是客戶誤操作踩錯了油門踏板導致。”
而在前不久的論戰中，華爲以壓倒性優勢宣告階段性獲勝。11月9日，何小鵬發微博與華爲握手言和，他感謝了餘承東的建議和大度，並表示小鵬汽車也會通過OTA拓展AEB功能。
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車圈最吸睛的論戰告一段落，但智能駕駛圈兩大頂級玩家的競爭並沒有結束，CEO一時興起的口頭論戰，迅速發展到車圈媒體參與的互聯網AEB大考，最後成了一場車圈的全民狂歡，似乎一切只是一場意外。
但如果回望論戰前後，早在10月24日的小鵬汽車科技日上，何小鵬就以”嘴強王者可能影響輿論，真搞技術才能創造未來”作爲結語。
在當天的演講中，何小鵬表示，”小鵬汽車不畫大餅，不偷換概念”，以及”我們不太喜歡用民間小視頻展示智能駕駛功能，然後喊遙遙領先，我們更希望紮實地做好技術”。儘管句句不提友商，卻句句不離友商。
一場看似插曲的AEB論戰，背後實實在在打響了一場國內智駕頂級玩家的路線之爭、甚至是話語權之爭。而從當下的情形看，這場戰爭還遠沒有結束。
小鵬”敗走”小視頻
小鵬的AEB論戰敗在了自己最看不起的小視頻上。
11月1日，何小鵬率先向友商和自媒體評測視頻開炮。他接受媒體採訪時表示：”友商講了AEB，我認爲99%是假的，它就是造假，那些宣傳都不是公司官方發佈的，全是來自小視頻。”何小鵬定義的小視頻指的是自媒體關於車輛AEB功能的測試視頻。
隨後，餘承東在11月3日晚上發了一條朋友圈：”有的車企，整天忙着做智能駕駛，AEB主動安全測試結果非常差，一問才知道他們連AEB基本功能居然都沒有做，這讓我十分吃驚！要麼讓手下忽悠了，要麼是對汽車行業的發展缺乏最基本的認知！”
餘承東的迴應將”友商”打成了明牌，因爲AEB功能正是問界新M7的宣傳重點之一。
11月4日晚，何小鵬在朋友圈迴應：”我最近評價了一個行業亂象，結果行業沒急，非行業的倒急了，不知道他急什麼。”一句話直接將華爲打出行業外。
11月6日上午，小鵬汽車在微博上發了標題爲《AEB很重要，但AEB測試≠營銷炒作》的長圖文。文章科普了AEB的知識，以及正規的AEB測試所需考慮的因素，並且宣傳了小鵬AEB測試中的成績，試圖用”權威”壓”民間小視頻”一手。
隨後，Autolab汽車實驗室則在微博上發文，聲援餘承東在成都車展和9月發佈會上引用的AEB數據和鏡頭都來自Autolab的測試，並且”歡迎小鵬車主以及任何品牌的車主，帶着你們的車來我們位於江蘇宜興的測試基地。”
在雙方你來我往數回合之後，何小鵬口中的民間小視頻終結了這場論戰。
11月7日，知名汽車自媒體懂車帝對問界M5和小鵬G6等多款車型的進行了AEB模擬觸發測試，包括以不同時速駛向靜態假車、兩輪電動車等以觸發車輛AEB功能。這場直播測試，引得百萬觀衆圍觀。
最終，問界M5、阿維塔11以滿分通過測試，小鵬不但在各項測試中排名靠後，而且在30公里每小時的時速上並未觸發AEB功能。
一時間輿論偏向明顯，公屏上打滿了”遙遙領先”四個字
11月8日，何小鵬開始科普在中國、歐洲的五星安全測評中的AEB內容，但已經難以挽回輿論頹勢。11月9日，他迅速發文與餘承東握手言和。
至於懂車帝的評測是否合理，汽車博主”黑白車間研究所”對《豹變》表示：”測試不夠全面，只是匆忙博取流量的一次測試，而AEB安全與否其實是個大工程，除了測試各種速度下的觸發率，還要考慮觸發後的安全問題，包括車上駕乘人員安全、後車防追尾安全等。”
而業內工程師兼汽車博主”泊言聊車”也表示：”不夠全面，還有一些測試方法也不是特別科學。”
他告訴《豹變》：”測試AEB功能，除了面對障礙物時的剎停表現和百公里誤剎率兩個主要指標之外，還有許多需要測試的指標，比如需要對什麼樣的目標響應，響應的時候剎車的最大減速度是多少，多少距離開始響應等，這些就是更細緻的問題和測試了。”
同時，”泊言聊車”又話鋒一轉：”但作爲一個面向普通羣衆的媒體，選擇一些比較具有傳播性和通俗易懂的目標和測試方法，也沒有太大的問題。”
這也許是小鵬輿論戰落敗的原因，科普文章和權威認證，都不如一個撞車的視頻的傳播率廣。
另一方面，在AEB實際應用中，有不少M5等型號的車主觸發過AEB避免了事故，便自動化身爲自來水。
方案取捨與話語權之爭
“泊言聊車”表示，AEB觸發是否靈敏看起來是技術能力的體現，其實更多是技術方案的取捨問題。
他認爲，任何項目都要考慮準確率和召回率。準確率就是，在應該要響應的時候，是否有響應。召回率就是，在不該響應的時候，是不是就沒有響應。通常來說，針對一個複雜的項目，這兩個指標一般無法同時達到很好的水準。
如果希望該響應的時候要儘可能響應，那麼可能很多不該響應的情況也會誤觸發。反之也成立，所以就要做一個取捨。
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實際上，AEB技術早在燃油車時代就已經問世，而傳統的AEB功能更傾向於降低響應率，以防止誤觸發引發安全事故。簡單來說，如果車輛在高速行駛中誤觸發AEB，輕則可能由於急剎對駕駛者造成傷害，重則可能引發後車追尾。
11月8日，何小鵬在朋友圈髮長文表示：”我一直認爲在有人駕駛的主動安全策略方面，一定要對技術以人爲本和經驗的積累保持敬畏，要非常慎重，避免引發其他的安全或體驗問題，或者過度降低了人自駕時的駕駛邊界，導致貌似更安全，現實中卻失大於得。”
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在華爲的表述中，餘承東曾以”想撞都難”爲問界新M7系列做宣傳。問界新M7也以全球首發”全向防碰撞系統”爲賣點，所謂全向防碰撞系統包括前向、側向和後向主動安全。其中，前向主動安全指的就是主動介入的AEB功能。
在宣傳中，問界新M7的AEB系統在高速行駛時能夠實現最高剎停速度達到90km/h，遠超其他車型的60km/h。
可以看出，小鵬更傾向於降低誤觸發的概率，屬於傳統AEB功能，所以能通過傳統規則中的五星安全認證，甚至取得高分。問界新M7上的AEB方案更傾向於主動介入，所以在實測環節表現亮眼。雙方都有自己的擁躉。
問界M5車主啓峰，駕駛M5已經超過8萬公里。他告訴《豹變》：”我觸發AEB四五次了，驚險，關鍵時刻真救命。”
他表示，觸發AEB的時候，感覺是三段式，先是儀表盤顯示碰撞預警，如果駕駛員還不主動剎車的話，AEB開始介入點剎減速，最後用力剎停。”有時候是噔噔噔的預警和剎停一起，系統應該會根據車速和距離來判斷。”
另一名小鵬G6車主則告訴《豹變》：”AEB基本是給新手準備的，老司機大多沒有機會觸發AEB。”在他看來，觸發太靈敏就危險了，很容易追尾。”小鵬和華爲只是判定方式不同，小鵬更注重不誤觸發。”
方案之爭沒有絕對的對錯，但智能駕駛話語權之爭，卻是刀刀見肉。
此前，小鵬一直以理工男風格企業自居，小鵬前自動駕駛副總裁吳新宙博士曾經自稱是”臭搞技術的”，而小鵬是一家”臭搞技術的公司”。對此，小鵬的官方微博也熱情迴應：”臭搞技術的”文化衫在安排了。
這些都表示，小鵬自上而下的都希望公司品牌形象和強技術定位綁定，技術既是小鵬的面子，也是裡子。
而因爲所採取的方案不同，AEB的表現不同，導致網上有些AEB評測視頻似乎影響了小鵬的強技術形象。同時，類似視頻可能給造成了友商智能駕駛技術”遙遙領先”小鵬的認知，或許這也是何小鵬要駁斥”民間小視頻”的原因。
於是在10月24號的小鵬科技日，何小鵬提到友商”偷換概念”，後續以AEB爲切口捍衛自身在智駕領域的領先地位。
如果從消費者角度來看，類似論戰似乎是消費者喜聞樂見的，正如何小鵬說的那樣，這種技術的爭鳴最後定能讓用戶受益。
閒魚春節手機風雲榜:二手機最保值竟是它
閒魚春節手機風雲榜:二手機最保值竟是它
都市透视龙眼 来碗泡面
（原標題：閒魚春節手機風雲榜:二手機最保值竟是它）
知名二手交易平臺閒魚儼然已經成了“搞機勝地”。不少新品手機未發佈已經提前現身閒魚，大有超過工信部成爲業內爆料第一站。2月13日，閒魚發佈春節“手機風雲榜”，盤點春節假期45天以來手機成交大數據，消費者也可以從中窺出哪些品牌“最保值”。
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數據顯示，90後閒魚用戶“搞機”最熱情，貢獻了多達38%的交易訂單，成爲閒魚上手機買賣最繁忙的一個羣體。其中蘋果、三星、小米、華爲、OPPO成爲最受90後歡迎的手機品牌。
從大盤數據來看，蘋果、三星、小米、華爲、摩托羅拉、魅族、索尼、OPPO、諾基亞、榮耀分別位列網友熱搜Top10手機品牌。樂視、格力、錘子、蘋果、魅族成爲平臺上用戶最活躍的的五大品牌。手機界“老克勒”摩托羅拉居然位列第五，索尼位列第七。而“機皇”諾基亞則在新年45天中，以760元的均價成交達8901臺，其中不乏塞班機和黑白機。
此外，儘管已經被三星公司宣佈召回，但閒魚平臺上仍不乏高價求購Note7的信息，閒魚數據顯示，在春節賣出的數十臺note7中，最高成交價達6300元。
榜單顯示，蘋果、三星、華爲、小米、魅族成爲成交量最高的品牌，其中華爲以2239.28元成爲成交均價最高品牌，格力也意外上榜，均價達1553.66元。
春節前後，格力、魅族、錘子各類產品輪番“神秘”走光，這到底是營銷還是來自員工外泄讓人難以分辨，但“搞機勝地”閒魚的人聲鼎沸也證明：被消費者認同纔是硬道理。■
商務部：“三個提升”穩外貿 促進新能源汽車貿易合作
廣州日報訊 （全媒體記者 許曉芳）今年前10個月，我國進出口增長實現回正。四季度通常是外貿旺季，對此，商務部會有哪些相關穩外貿舉措？昨日，商務部舉行的例行新聞發佈會上，商務部新聞發言人何亞東作出迴應。
加大對企業參加境內外展會的支持
據何亞東介紹，今年以來，我國外貿頂住壓力，展現出較強韌性，總體好於預期。四季度通常是外貿旺季，是全年外貿的衝刺與收官季，我們將抓好“三個提升”，進一步推動外貿促穩提質。
一是提升企業拓市場服務力度。充分發揮展會平臺的貿易促進作用，加大對企業參加境內外展會的支持。便利跨境商務人員往來，保障外貿貨物高效暢通運輸。
二是提升外貿創新發展水平。推動出臺促進新能源汽車貿易合作、提升加工貿易發展水平等專項政策。開展跨境電商綜試區考覈評估，充分發揮優秀跨境電商綜試區的示範引領作用。
三是提升外貿金融服務水平。推動加大進出口信貸支持，促進銀企精準對接，加大對中小微外貿企業支持力度。擴大出口信用保險承保規模和覆蓋面，爲企業開拓市場保駕護航。
穩定外商在華長期投資的預期和信心
近日，商務部組織對含有內外資不合理差別待遇內容的規定及措施進行專項清理。何亞東表示，商務部組織這次專項清理，進一步排查可能存在的歧視外資企業的規定和措施。
目的是爲外資企業營造更加公平的市場競爭環境，穩定外商在華長期投資的預期和信心，更加積極有效利用外資服務構建新發展格局。
下一步，商務部將嚴格落實外商投資法，常態化推進外資領域法治建設，持續打造市場化、法治化、國際化一流營商環境。
義教“信息科技”課程理解 | “數字形式表達的信息”之理解
信息的概念既簡單又深奧，對其的理解可以說是仁者見仁、智者見智。本文從信息的基本含義出發，理解其實質，闡明其表達，明確其研究，旨在爲理解義務教育信息科技課程的性質掃清障礙。
在《義務教育信息科技課程標準（2022年版）》（以下簡稱《課標》）中對信息科技課程性質是這樣描述的：“信息科技是現代科學技術領域的重要部分，主要研究以數字形式表達的信息及其應用中的科學原理、思維方法、處理過程和工程實現。”對這段表述中提到的“數字形式表達的信息”應該如何理解？這樣表達的信息應該如何研究？
信息的理解
有關信息的解釋，有多種不同的說法。《現代漢語大詞典》中對“信息”的解釋是：“音訊、消息”“一種通過指令、數據或符號傳送，接收者預先不知道內容的消息”。
這裡說的“消息”其解釋之一爲“音訊”，如好久沒有某人的音訊了，其意就是對某人的情況好長時間都不瞭解了，要想把“不瞭解”變成“瞭解”，就需要知道某人的具體“情況”，這就需要通過通信或其他手段來了解某人的“信息”。“烽火連三月，家書抵萬金”說的就是這個道理。
按照信息論創始人克勞德·艾爾伍德·香農的說法，人們只有在兩種情況下有通信的需要：
其一，是自己有某種形式的消息要告知對方，而估計對方不知道這個消息；其二，是自己有某種疑問要詢問對方，而估計對方能做出一定的解答。這裡的不知道和疑問是在一般情況下歸結爲存在某種知識上的“不確定”。
對於第一種情況，是希望消除對方的不確定性，對於第二種情況，則是請求對方消除不確定性，所以通信的作用是通過消息的傳遞，使接收者從收到的消息中獲取一樣東西，因而消除了通信前存在的“不確定性”，這種東西就是信息。因此，信息就是用來消除不確定的東西。
如果將“信息”和“消息”等同，就窄化了信息的意義。從本質上來講，信息是物質屬性的反映，它與物質、能源並列構成了人類社會的三大要素。
因此，一種更具普遍意義的表達就是“信息是事物屬性與事物關係的表現，通過信號、消息、情報與數據等形式進行傳播與交換，只有當信息接受者覺得信息具有新內容時，信息才發生作用”。
信息的表達
信息可以有很多種表達形式，而且同一種信息內容可以採用不同的表達形式，以滿足信息接收對象的實際需要。
例如，我們常見的天氣信息可以通過不同的形式予以表達，如用語言文字發佈、用圖形圖表呈現、用衛星雲圖研究、用語音播報傳播、用啞語手勢表達等。文字、圖片、音頻和視頻等各類信息，要用計算機來識別、處理，就必須將其表達爲計算機能識別、處理的形式，這就是數字形式。
在自然界，溫度、溼度、壓力、長度、電流、電壓等是以模擬信號的形式呈現，它們都是連續的信號，在一定的時間範圍內可以有無限多個不同的取值。
對這樣的信息，計算機不能直接處理，因而需要將其轉換爲數字形式，也就是將模擬信號轉換爲數字信號，使之“數字化”，成爲“數字形式表達的信息”，成爲信息科技課程的研究對象。
由於模擬信號轉變爲數字形式，其承載的信息原本表達的意義並不會改變，所以對“數字形式表達的信息及其應用”的研究，其實就是對“信息及其應用”的研究。
信息的研究
《課標》指出，“數字形式表達的信息及其應用”的研究主要涉及“科學原理”“思維方法”“處理過程”“工程實現”這四個方面。
其中，“科學原理”和“思維方法”主要涉及信息論、系統論和控制論的觀點，以及計算機科學的原理和計算思維的方法；“處理過程”和“工程實現”主要涉及信息技術的具體應用及規模化實現。前者偏向理論，後者重於實踐，二者結合的理論與實踐就形成了完整的“數字形式表達的信息及其應用”的研究。
《課標》中有一條重要的主線就是“信息處理”，其基本的內容是以信息爲對象，研究信息的本質、特點及其接收、存儲、轉化、傳送、發佈和利用的一般規律，這就是信息論的觀點和方法的具體應用。
《課標》按照年級的升高，以“文字、圖片、音頻和視頻等信息處理——使用編碼建立數據間內在聯繫的原則與方法——基於物聯網生成、處理數據的流程和特點”設計課程內容，逐步提高學生的信息處理能力。
說到科學原理，系統性研究 信息 與計算的理論基礎以及它們在計算機系統中如何實現與應用的實用技術的計算機科學必須關注。 計算機科學包含很多分支領域， 有的強調特定結果的計算，如計算機圖形學，有的是探討計算問題的性質，如計算複雜性理論。
還有一些領域專注於怎樣實現計算，如編程語言理論是研究描述計算的方法，而程序設計是應用特定的編程語言解決特定的計算問題，人機交互則是專注怎樣使計算機和計算變得有用、好用，以及隨時隨地爲人所用。
對於思維方法，個體運用計算機科學領域的思想方法，在問題解決過程中涉及的抽象、分解、建模、算法設計等思維活動的計算思維方法是信息科技課程要培養的核心素養之核心。
要像計算機科學家那樣思考問題，像計算機工程師那樣解決問題，學會這種思維方式和解決問題的方法不是一蹴而就的，必須經歷無數的“處理過程”和大量的“工程實現”才能逐步形成。
所以，基於“數字形式表達的信息及其應用”研究的信息科技課程，其重點應該立足於應用，在應用的基礎上理解其科學原理，發展計算思維，提升核心素養。
其實，從信息科技的發展來看，把信息轉化爲數字形式的信息再展開研究的方法只是研究信息的一種方式，而這種方式的基礎就是目前高度發展的電子計算機技術。
隨着人腦科學研究的深入，信息的表達可以直接被接受、理解、認識及處理，如果是這樣，也許就沒有必要再將信息轉換爲數字形式了。
後續推送
數字形式表達的信息在信息科技課程中的角色理解及教學
信息科技新課標背景下數字形式信息表達的教學建議
本文作者：
李維明
文章刊登於《中國信息技術教育》2023年第18期
引用請註明參考文獻：
李維明.“數字形式表達的信息”之理解[J].中國信息技術教育，2023（18）：24-25.
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幻響智能硬件加速器孵化平臺啓動大會
（原標題：幻響智能硬件加速器孵化平臺啓動大會）
【手機中國 智能硬件】2016年3月19日，新三板第一家硬創智能加速器公司—北京幻響神州科技股份有限公司在王府井金茂萬麗酒店舉辦了新三板上市答謝會暨智能硬件加速器孵化平臺啓動大會。幻響神州創始人兼CEO張昕尉在會上正式宣佈幻響上市新三板，公司成長曆程，並介紹公司營銷加速器模式、天使投資基金會等相關公司重要信息。
幻響神州—新三板智能硬件加速器第一股
幻響神州致力於打造國內智能硬件加速器和生態鏈，成立於2006年底。於2016年2月29日拿到新三板掛牌函，新三板正式上市，股票代碼836658。作爲新三板第一家硬創智能加速器公司，幻響始終堅持原創態度，以虔誠之心做產品。主營創意數碼產品，智能硬件產品。全國已有1000多家禮品公司，500餘家零售店渠道銷售，京東、天貓幻響旗艦店每月600萬進店瀏覽量。
新品來襲：智能便攜血壓儀
完美示範高鐵穿搭！他拍月台路人背影 3萬人全笑翻：這才是「下半身失蹤」
幻響一路向前，智能新品不斷，首款智能便攜血壓儀相關信息也在本次活動中展示。幻響智能便攜血壓儀造型小巧便攜，適合隨身攜帶，適用人羣廣泛。利用LED光原理計算心率和血壓，通過血管脈動，利用特有的後臺數據算法，計算出血壓數值。內置有藍牙模塊，可通過後臺保留歷史數據，在未來，幻響還將聯合專業機構，有針對性的爲 用戶提供專業建議。
營銷模式—硬創營銷加速器模式
幻響從2015年初宣佈進入硬創營銷加速器時代，該商業模式已成爲互聯網時代的流行大趨勢。一旦一個創意、有市場潛力的產品通過了幻響內部的評估，幻響的工業設計師和研發工程師能開始在原型上做設計加速和孵化，使創意產品得到全新的完善和提升。
共贏—成立幻響智能硬件天使投資基金會
幻響還將聯合某知名上市公司組建天使投資基金會，該基金會將投資具備市場潛力的智能硬件公司。第一期籌備總額達五千萬的天使投資基金，重點關注方向是智能硬件種子輪和天使輪的投資。幫助初創團隊或具備實力的公司發展品牌及產品。後續還將注入更多資金和資源推廣。
至此，幻響已形成了一個全方位立體化有創意的生態鏈生物圈。幻響一面利用硬創營銷加速器模式幫助有創意有實力的智能硬件公司實現聯合品牌推廣，利潤分成。一面利用天使投資基金會投資更多具備市場競爭力的智能硬件公司，爲市場輸出更多有潛力的智能硬件小夥伴，壯大市場，實現資源的共享和雙贏。
新臺幣266萬起！全新世代賓士GLC休旅在臺發表
臺灣賓士總裁 畢立思（Oliver Britz）先生爲全新世代賓士GLC拍照會揭開序幕。 圖／臺灣賓士提供
賓士（Mercedes-Benz）在臺發表全新世代GLC休旅，承襲全球最熱銷豪華休旅GLC各面向的優異設計，大膽融入賓士G-Class越野基因與新世代科技，締造一款集結尖端科技、動感魅力的全新世代GLC。臺灣賓士（Mercedes-Benz Taiwan）導入兩款車型GLC 200 4MATIC與GLC 300 4MATIC，建議售價分別爲266萬及311萬起。
全新世代賓士GLC五大亮點：
-新世代家族設計語彙與同級最低風阻係數Cd = 0.29的流線外觀結合動感優雅語彙。
-強大G因加持，導入越野駕駛模式、地表偵視功能與越野顯示介面等功能，同步強化抓地力與循跡表現。
-操作介面與駕駛輔助同步躍進，內建全新MBUX 2.0多媒體系統以及與S-Class同級之進階智慧駕駛輔助，感受無可比擬的人性化操作。
-M254新世代直列四缸渦輪引擎整合第二代ISG 48V高效輕油電系統，展現卓越動力與高效節能兼具的性能表現。
-最高達4.5度的後軸轉向系統及AIRMATIC氣壓懸吊等底盤技術，提供絕佳舒適性與操駕樂趣。
臺灣賓士發表第三代全新GLC休旅並提供雙車型可選，GLC 200 4MATIC與GLC 300 4MATIC建議售價分別爲266萬及311萬起。 圖／臺灣賓士提供
全新世代賓士GLC頭尾燈演變得更銳利，加入多光束智慧型數位頭燈更加閃耀，而運動化引擎蓋隆起造型與車側線條的改動，更顯征服者氣息與王者風範。其協調均衡的設計使升等車身尺碼後依舊保有緊緻的視覺感受，而加大的車室不僅創造出舒適的乘坐空間，更擴大了後行李廂載物機能至620公升（最大1680公升）。
全新世代賓士GLC強大的科技加持，不管是都會或叢林皆能輕鬆應對。 圖／臺灣賓士提供
不僅如此，前座科技感十足的大面積中央直立式11.9吋高解析度觸控螢幕，搭載全新MBUX多媒體系統，使操作更加直覺便利，其Zero Layer零層級觸控介面預設的導航系統亦提供最新MBUX擴增實境導航功能，在複雜的交通區段可以輕鬆找尋前進的道路；若進入狹窄的巷弄或停車場，360度環景攝影結合3D模擬成像，可自由切換至駕駛所需要的俯瞰視角。
全新世代賓士GLC的Burmester環場音響系統提供15具高傳真喇叭與總輸出高達710瓦的DSP擴大器，讓移動的每一刻皆是頂級劇院饗宴。而全新世代的豪華座艙設計，從門飾板上緣縫線及類Nappa皮質包覆，縈繞至前方控臺的發光出風口氛圍燈．或內門扶手帶金屬刻紋的細膩設計，皆樹立起同級產品中無人能敵的座艙氛圍。當然，與S-Class同等級的進階智慧駕駛輔助系統，電容式觸摸感應方向盤等全方位的主被動安全防護，都讓每一趟旅程都能更加放鬆與安全。
全新MBUX 2.0多媒體系統以及與S-Class同級之進階智慧駕駛輔助，感受無可比擬的人性化操作。 圖／臺灣賓士提供
全新世代賓士GLC搭載2.0L直列四缸M254渦輪引擎，搭配第二代ISG 48V高效輕油電系統，爆發最大馬力281hp，與最大扭力400Nm提供城市道路中充沛的起步加速，在陡坡與山路上，4MATIC全時四輪驅動系統則提供可靠的動力輸出與出色的操控表現；若在探險的途中進入彎曲窄巷或碎石小路，則可透過中控螢幕切換至越野駕駛模式，此時系統將提供「地表偵視」使駕駛員輕鬆避開障礙物並行駛於正確道路上。
全新世代賓士GLC導入越野駕駛模式、地表偵視功能與越野顯示介面等功能，同步強化抓地力與循跡表現。 圖／臺灣賓士提供
全新世代賓士GLC在懸吊結構上也迎來突破性革新，前四連桿與獨立多連桿設定，並配合全新的選配AIRMATIC氣壓懸吊下，使GLC同時擁有高質感乘坐品質與傑出的操控感，再加上被稱爲黑科技的選配功能「後軸轉向系統」可使迴轉直徑由11.8縮小至10.9公尺，皆令GLC在同級車款中，憑着卓越的道路征服能力始終立於全能冠軍之位。
晶片短缺、原物料漲幅擴大 中華三菱部分車系明年調漲
晶片短缺、原物料漲幅擴大 中華三菱部分車系明年調漲
重生大富翁 南三石
Grand Lancer。 記者張振羣／攝影
中華三菱因受國際原物料、晶片、鋼材等重要零組件，及物流運輸成本大幅增加等影響，造車成本不斷提高。在多重成本壓力下，自明年１月１日起，中華三菱將調整各車型售價，包含乘用車COLT PLUS、GRAND LANCER、OUTLANDER，及商用車中華堅兵P350與得利卡DELICA等，上述車型全車系售價預計將調整一萬元。
爲感謝長期愛護中華三菱之客戶，於本月入主還可搭配相關購車優惠。COLT PLUS、GRAND LANCER、OUTLANDER及ECLIPSE CROSS並完成領牌程序者，皆享「兩萬元神級配件禮」，並再享高額分期零利率及燃油車舊換新限領5萬元等優惠，讓準車主購車更輕鬆。
超值全能小轎旅COLT PLUS。 圖／中華三菱提供
另外，即日起至年底前，凡於三菱汽車官方網站登記預約試乘/賞車/購車諮詢，並至全臺中華三菱展示中心採用掃描QR CODE方式報到，即可獲得7-11 50元電子禮券一份(數量有限，贈完爲止)。
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中華堅兵P350 HYBRID。 圖／中華汽車提供
歲末年終之際，中華三菱誠摯邀請消費者親臨展間，把握本月車價及購車優惠，開心購新車，愉快過新年。
高德地圖推AI智能公交導航 形象代言人是TFBOYS
（原標題：高德地圖推AI智能公交導航 形象代言人是TFBOYS）
8月8日消息，高德地圖在北京發佈了AI智能公交導航方案，可以利用高德地圖的大數據及機器學習能力，爲用戶公交出行提供智能導航出行方案。高德地圖AI智能公交導航推出推動了公交公交出行產品進入了以“智能”爲標誌的3.0時代。同時，高德地圖表示，TFBOYS爲其高德地圖最新的代言人。
高德地圖副總裁董振寧表示，公交出行1.0時代，人們主要使用PC地圖查詢，在公交出行之前用電腦查詢相關線路，然後按照線路描述乘坐公交；而在公交出行產品2.0時代，隨着手機公交導航產品的出現，人們已經從PC地圖過渡到手機地圖，使用手機地圖隨時隨地查詢線路，並進行公交導航。而高德地圖今天推出的AI智能公交導航，則使得公交出行產品進入了以AI智能爲標誌的3.0時代。
據瞭解，在大數據應用方面，高德地圖的公交數據100%由人工實採驗證，覆蓋全國超過331個城市，總計7.5萬條、158萬多公里、近百萬站點的公交線路，每條線路都有超過130種線路屬性。而高德每天監控的實時公交情報超過1000條，10分鐘內便可更新上線最新數據，24小時內100%解決用戶反饋問題並上線數據。
高德地圖表示，相對於傳統公交導航產品，AI智能公交導航可以更省時、更省力、更舒服。
此外，高德地圖也宣佈了其最新代言人爲TFBOYS。
原標題：高德地圖發佈AI智能公交導航TFBOYS爲其形象代言人
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“丁香雲管家”診所管理系統發佈 構建診所生態
“丁香雲管家”診所管理系統發佈 構建診所生態
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萌动兽世
“丁香雲管家”診所管理系統發佈 丁香園持續構建診所生態
丁香園於2016年3月28日宣佈有償開放丁香診所的管理系統，推出面向中小型醫療機構的數字管理解決方案 —— “丁香雲管家”。此管理系統由丁香園開發，深度整合微信公衆平臺，與丁香診所自用的管理系統功能一致，並可進行更多自定義設置。這是繼全資自建診所、投資齒科診所管理系統之後，丁香園進行的又一項戰略佈局。
丁香園推出 “丁香雲管家” ，旨在分享丁香診所理念，賦能更多醫療從業者，幫助中小型醫療機構通過數據化運營提升醫療質量和效率。該系統最顯著的特點是以患者動線爲根本，重塑就診流程，擁有強大的診前預約和診後隨訪功能，更適合採取患者中心制的醫療機構使用。同時，該系統服務部署在雲端，幫助診所運營者降低維護和管理成本。
“開放管理系統是從開始做診所就有的想法，尤其丁香診所開業後，有非常多的同行來診所參觀並諮詢是否能夠加盟，但我們覺得授之以魚，不如授之以漁。” 丁香園CEO張進認爲在醫療領域，只有形成規模化效應，才能帶來真正的改變。
“丁香雲管家” 除管理系統外還搭載配套智能電話。智能電話直接引入系統，提高診所前臺及客戶的電話使用效率。該系統可實現電腦、iPad和手機等終端的同步響應，滿足診所內部及遠程管理。
系統深度整合的微信溝通管理平臺，可實現文字、圖文、語音和視頻等多種形式的交流，爲診所隨訪和遠程醫療提供了技術基礎。同時，“丁香雲管家” 具備全面廣泛的第三方對接功能，與大量智能可穿戴設備及第三方診斷和檢驗都可結合，並可根據診所的具體情況進行擴展。
作爲 “丁香雲管家” 最早一批的試用者，歐茜醫生是國內知名的兒科專家，在深圳開辦了智培兒科診所。“作爲診所的運營者，我最關心的是一套系統能否科學地實現診療過程的全面管理，這指的不光是在診所內發生的，還包括診前和診後的服務是否能夠獲得管理系統的有力支持。” 目前，歐茜已經決定成爲正式用戶，“因爲它讓診所管理變得更容易。”
持續提升生態兼容性！火山引擎ByteHouse適配數據管道工具Apache Airflow
持續提升生態兼容性！火山引擎ByteHouse適配數據管道工具Apache Airflow
（原標題：持續提升生態兼容性！火山引擎ByteHouse適配數據管道工具Apache Airflow）
近日，火山引擎ByteHouse宣佈與 Apache Airflow 兼容，兩者結合不僅可以高效地存儲和處理大量數據、實現更便捷的數據管理，還可以使得數據基礎設施的設置和維護變得無縫化。
Apache Airflow 是一款用於設計、編排和監控工作流的開源管理平臺，Apache Airflow直觀界面使用戶能夠通過可視化 DAG（有向無環圖）編輯器創建和調度工作流，減少手動工作量，實現更高效的數據管理。
ByteHouse 是火山引擎推出的一款雲原生數據倉庫，具有強大的數據處理和分析能力，支持實時和離線導入，能夠有效應對海量數據規模下的複雜業務分析需求。
此次Apache Airflow 和 ByteHouse 的相互兼容，能爲用戶提供更高效的數據處理和分析能力。通過 Airflow 的可視化 DAG 編輯器，用戶可以輕鬆創建和調度數據工作流程，同時利用 ByteHouse 的數據處理和分析能力，對海量數據進行高效處理，爲開發者提供更強大、更靈活的數據處理和分析解決方案，更好應對複雜的業務需求。
這也意味着用戶可以輕鬆地將現有工作流遷移到 ByteHouse 上。他們通過簡單的三個步驟操作，即可將現有的 Airflow 工作流與 ByteHouse 集成，從而充分利用 ByteHouse 的數據處理和分析能力：
● 首先，安裝pip和ByteHouse CLI並登錄到ByteHouse賬戶。
● 其次，使用pip安裝Apache Airflow，訪問網址並登錄Airflow控制檯。
● 最後，在新的終端中，通過三個命令設置Airflow調度器刷新網頁即可完成。
以某公司“數據洞察”場景舉例，爲了解決在銷售場景中快速查詢數據、生成報告，獲取銷售趨勢信息的需求，該公司
华泰证券：政策周期+业务变革共振 券商业绩修复底色不改丨投资有看投
將Apache Airflow作爲數據管道編排工具並選擇ByteHouse作爲數據倉庫解決方案。
在使用Apache Airflow時，該公司設置一個基於特定事件或時間表的數據加載管道，並利用ByteHouse的集成能力，根據預定義的模式和數據模型高效地存儲和組織數據。成功將數據加載到ByteHouse後，該公司可以利用ByteHouse的功能進行分析和機器學習任務，還可以配合數據洞察工具，如DataWind，進行SQL語言查詢數據，完成複雜的分析，生成報告，並揭示有關客戶、銷售趨勢和產品性能等洞察。
火山引擎ByteHouse一直在持續提升生態兼容性。不僅僅支持ansiSQL、ClickHouse SQL語法以及Tableau BI工具，此前更是宣佈已經實現與MySQL良好兼容。這一系列舉措可以提升ByteHouse靈活性和可擴展性，滿足各類用戶需求，爲更廣泛的開源軟件用戶和開發者提供更好地服務。
工信部：人形機器人到2025年實現量產
工信部日前印發《人形機器人創新發展指導意見》，提出到2025年，人形機器人創新體系初步建立，“大腦、小腦、肢體”等一批關鍵技術取得突破，整機產品達到國際先進水平，並實現批量生產；到2027年，人形機器人技術創新能力顯著提升，構建具有國際競爭力的產業生態，綜合實力達到世界先進水平。
三星Note 9硬件規格曝光：iPhoneX這下慌了
國外網站SlashGear近期曝光了一組三星Galaxy Note 9的配置圖，從圖片中可以看到，三星Galaxy Note 9的屏幕尺寸爲6.3英寸、屏幕分辨率爲2960×1440、材質爲OLED。在處理器配置方面，採用了高通驍龍845移動平臺，搭在了6GB運存和最高256GB存儲。
三星Galaxy Note通常會在每年的第三季發售，而這次曝光的Note 9也不例外，日期爲2018年9月。除此之外，SlashGear還和可能要發佈的iPhoneX進行了對比，值得注意的是Note 9有可能採用前置屏幕指紋識別，而iPhoneX則是後置指紋識別。不過，具體兩款旗艦產品會設計成怎樣，還要到發佈之時才能揭曉。
相關新聞：
此前已經報道過三星將在今年推出Galaxy Note9旗艦手機，以便和同樣在今年下半年推出的iPhone XI進行更好地競爭。現在三星Note9的首個電子輻射認證已經現身中國工信部網站。
三星Galaxy Note 9（SM-N9608）國行版被發現已經出現在了國家工信部網站上，而且今年的這項認證比往年來得更早一些，因此三星Note9可能會在今年夏季發佈，而不是往常的秋季。
此前爆料消息表明三星Note 9可能配備4000mAh電池和6.4英寸全視曲面顯示屏。其他信息包括可能使用屏下指紋識別和帶有驍龍845+6GB內存組合。
外媒LGD表示，與三星Galaxy S9不同的是，三星Note9的重點將放在S Pen上，而不是相機上，口號是“書寫重新想象”。
公募基金的2023年：費率改革、產品創新不斷推進
（原標題：公募基金的2023年：費率改革、產品創新不斷推進）
每經記者 黃小聰 每經編輯 趙雲
2023年是公募基金行業蓬勃發展的第25年。
回顧今年前三季度，一方面，公募基金繼續着增長的步伐，總規模已經遠超28萬億元。尤其是ETF的大發展，是今年以來的一大亮點。
但另一方面，《每日經濟新聞》記者也注意到，在今年權益市場表現不佳的情況下，諸多老基金業績持續低迷，投資者持有體驗沒有明顯改善，而新基金的發行也格外艱難，或創下近5年來的發行新低。
此外，今年是公募基金進行重磅改革的一年，尤其是費率的改革，以及浮動費率型產品的創新，或對公募基金的發展有着深遠的影響。
第十二屆中國（廣州）國際金融交易博覽會上，公募基金展位 視覺中國圖
總規模28.71萬億元
中基協數據顯示，截至今年8月底，基金管理公司共有144家，其中，外商投資基金管理公司48家（包括中外合資和外商獨資），內資基金管理公司96家；取得公募基金管理資格的證券公司或證券公司資產管理子公司12家、保險資產管理公司1家。
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以上機構管理的公募基金資產淨值合計28.71萬億元。其中股票型基金約2.85萬億元，混合型基金約4.36萬億元，貨幣基金約12.17萬億元，債券基金約5.18萬億元，QDII（合格境內機構投資者）基金約0.39萬億元。
回看2022年底時，公募管理的總規模約爲26.03萬億元，可見今年前8個月整體規模增長超過了10%。
再進一步對比來看，截至去年底時，股票型基金的規模約爲2.48萬億元，相當於今年前8個月增長了約0.37萬億元，在A股市場震盪行情中，依然能夠實現增長並不容易，其中主要的貢獻來自於ETF（交易型開放式指數基金）。
而混合型基金的降幅就比較明顯，去年底的數據約爲5萬億元，相當於今年前8個月的規模縮水了約0.64萬億元，這主要是因爲市場震盪調整，部分投資者選擇觀望。
這種避險的情緒從貨幣基金的增長也可以看出，去年底還只有10.5萬億元的貨幣基金，到今年8月底時，又增長了約1.67萬億元，佔比超過了42%。
同樣出現明顯增長的還有債券基金，去年底時規模約爲4.27萬億元，今年前8個月也增長了約0.91萬億元。
ETF規模近兩萬億元
從這些規模變化可以明顯看出，在權益市場賺錢效應並不突出的情況下，不少投資者選擇了貨幣基金和債券基金。
但今年權益產品也不是沒有亮點，今年最大的亮點要數股票型ETF，Wind（萬得）數據顯示，截至去年底，上交所ETF市場總市值約1.25萬億元，其中被動指數型和增強指數型ETF的資產淨值約爲8039億元。
而截至今年10月19日，上交所ETF市場總市值約1.49萬億元，其中被動指數型和增強指數型ETF的資產淨值約爲1.02萬億元。相當於不到10個月時間，被動指數型和增強指數型ETF增加了約0.22萬億元，這還是在市場處於調整中實現的增長。
再看深交所方面，截至2022年12月底，深交所ETF市場總市值約3659億元，其中被動指數型和增強指數型ETF的資產淨值約爲2876億元。
另外，截至今年10月19日，深交所ETF市場總市值約4668億元，其中被動指數型和增強指數型ETF的資產淨值約爲3692億元。相當於不到10個月時間，被動指數型和增強指數型ETF增加了約816億元。
累計來看，截至今年10月19日，上交所和深交所的ETF，累計規模已經達到了約1.96萬億元，接近2萬億元。
新發基金或創近5年新低2023年的新基金髮行，可能是近5年來最爲艱難的一年。
在經歷了2020年全年發行破3萬億元，以及2021年全年發行接近3萬億之後，2022年新基金髮行開始大幅下降，2022年全年新基金髮行降至約1.48萬億元，接近2021年的一半。
而截至2023年10月19日，今年新成立的基金規模僅有約7955.87億元，低於2022年同期的1.14萬億元，更是遠低於2021年同期的2.36萬億元。
雖然今年還有2個多月時間，但從目前的發行成立節奏來看，很可能創下近5年來的發行新低。
具體到各類產品上，跟去年同期對比，都有一定的差距，比如股票型基金，截至10月19日，今年發行成立的規模約1048億元，低於去年同期的1218億元。
值得注意的是，今年新基金髮行到目前爲止還未出現百億基金，還有不少新基金都是以發起式的方式成立。此外，今年在市場低迷時，不少基金公司出手購入旗下的權益新基金。
改革、創新同步推進
費率改革，算得上今年公募基金最大的改革。今年7月，監管表示將通過六大舉措助力費率改革，包括：堅持以固定費率產品爲主；推出更多浮動費率產品；降低主動權益類基金費率水平；降低公募基金證券交易佣金費率；規範公募基金銷售環節收費；完善公募基金行業費率披露機制。
隨後，記者注意到，基金公司紛紛將主動權益類基金的管理費率、託管費率統一降至不超過1.2%、0.2%。此外，新註冊產品管理費率、託管費率分別不超過1.2%、0.2%。
在產品創新方面，8月份，三大類型浮動費率產品正式獲批，第一類是與規模掛鉤的浮動費率產品，第二類是與業績掛鉤的浮動費率產品，第三類是與持有期掛鉤的浮動費率產品。
此外，今年的ETF產品進一步豐富，並且審批速度加快，科創100ETF、中證2000ETF、信創ETF、黃金股ETF等諸多ETF產品申報後，都在較短時間內獲批。
而在REITs方面，今年也有不少新的變化，比如近期新增了基礎資產範圍。具體而言，2023年10月20日，證監會對《公開募集基礎設施證券投資基金指引（試行）》第五十條進行適應性修訂，將公募REITs試點資產類型拓展至消費基礎設施，自發布之日起施行。
清盤數同比增超35%
2023年，公募基金在產品數量和規模繼續增長的過程中，“優勝劣汰”的步伐也在加快。
截至10月19日，wind數據顯示，今年已有214只基金清盤，其中股票型基金55只，混合型基金109只，債券基金34只。
而去年同期清盤的基金數量爲159只，相比較而言，清盤基金數量同比增加了約35%，主要的增加來自股票型基金和混合型基金，債券型基金清盤數量反而是下降。
尤其是指數型產品，在行業競爭不斷加劇、細分品類不斷豐富的背景下，一些非熱門主題的產品難以支撐下去，即使是一些熱門主題的產品，在權益市場表現不佳的情況下，由於佈局沒有先發優勢，也難以吸引到投資者的持續關注。
值得注意的是，目前市場上已有不少基金的規模低於5000萬元，徘徊在清盤邊緣，不過有不少基金都選擇了召開持有人大會希望能夠持續運作。
總的來說，2023年截至目前，在權益基金表現不佳的情況下，公募基金在規模增長、產品存續、投資者獲得感提升等多個方面都感受到了壓力，不過從過往長期的表現來看，公募的投資管理能力依然值得投資者期待。
封面圖片來源：視覺中國
疫情還會出現新高峰嗎 鍾南山的最新判斷來了
（原標題：疫情還會出現新高峰嗎？鍾南山的最新判斷來了）
鍾南山就全國疫情拐點、武漢病死率、重症救治、試劑研發等備受關注的問題發表了看法。
2月17日下午，國家呼吸系統疾病臨牀醫學研究中心主任、中國工程院院士鍾南山在廣州醫科大學附屬第一醫院與武漢前方的廣東醫療隊ICU治療團隊再次開展遠程視頻會診，討論疑難病例的治療策略。
同時，就全國疫情拐點、武漢病死率、重症救治、試劑研發等備受關注的問題，他也發表了看法。
疫情拐點
【倡議圈活動】臺灣之光・技職奧運前哨戰｜2023 亞洲技能競賽採訪計畫募資
2月中下旬全國病例數將達到峰值
2月18日，除湖北外，全國新增確診病例總數已連續14天下降。
鍾南山介紹，其團隊建立的數學模型將國家強有力的干預措施和春節後務工人員返程高峰兩個變量納入考量，這兩個變量將改變疾病的自然發展規律。
根據該模型預計，2月中下旬全國病例數將達到峰值，但並不意味着達到峰值後馬上下降。
“目前是否已經達到峰值還不確定，還需要再觀察幾天。”鍾南山說，峰值不等於“拐點”，疫情還有可能隨着務工人員返程再次出現新的高峰。
但鍾南山也表示，主要大中城市都採取了強有力的措施做好出入人員的檢查，因此返程帶來新的疫情高峰的可能性不大。
武漢病死率
武漢沒有完全阻止人傳人
在談到武漢疫情防控時，鍾南山表示，武漢仍處於高患病率和高病死率階段，病人總數佔全國80%，病死率佔全國95%以上。
相較全國其他地方，武漢病死率較高。鍾南山認爲，這與初期病人重複互相感染、感染病例增速較快有關，醫護人員無法在早期對病人進行氧療等適當治療，病情發展到終末期才進入重症病房。
他指出，雖然做了很大努力，但是武漢還是沒有完全阻止人傳人。方艙醫院的建設對控制人傳人很有效果，同時武漢正在加快排查疑似病例，這些舉措都對全國的疫情防控有着積極影響。
Suica企鵝咖啡廳滿血復活！JR上野站「Pensta」咖啡廳重新開幕
鍾南山指出，隨着全國早預防、早發現、早隔離措施更加深入，武漢的“封堵”措施更加到位，再加上來自全國的對湖北和武漢在人員、物資等方面的支持，相信情況將有所好轉。
重症救治
將發佈中藥治療最新成果
隨着疫情發展，重症救治被擺在更加重要的位置。國家衛健委要求，要把提高收治率治癒率、降低感染率病死率作爲重中之重。
新冠肺炎重症救治的主要困難在於病情有着不同的發展規律，隨着危重症的發展，病毒會持續損傷肺部，包括對肺實質的損傷、肺的分泌黏液阻礙氣道通暢等。
鍾南山說，目前重症救治確實存在一定困難，特別是危重症病人救治難度相較“非典”時期更大。
“針對重症救治，目前我們正在尋找更多有效的藥物、探索新的方法。”鍾南山透露，將在2月18日廣東省新聞發佈會上發佈近期中藥用於治療新冠肺炎的最新結果。
試劑研發
增加對核酸檢測精密度的補充
鍾南山也透露了團隊對檢測試劑的研發進度。
“我們全力以赴開展兩個檢測，一是將新冠病毒與流感病毒分開，二是增加對核酸檢測精密度的補充，開展IgM抗體檢測。”鍾南山說，目前團隊正在研發IgM抗體檢測試劑，成果預計很快公佈，公佈後將首先對武漢進行支援。
“把疑似的和確診的病人定下來分開，讓醫院病房容納的主要是真正確診的病人。把這個問題解決好，我們就有希望。”
OPPO Find X二代細節曝光：設計大改/10倍光學變焦
OPPO Find X二代細節曝光：設計大改/10倍光學變焦
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OPPO Find X是2018年手機行業公認的爲數不多的驚豔之作，尤其滑軌設計帶來的一體機身讓人不得不感嘆顏值之高。時間來到2019年，很多用戶在期待着OPPO Find X二代的到來。日前，MrWhoseTheBoss曝光了OPPO Find X二代的最新消息，該機的型號名或爲OPPO Find X2。
OPPO Find X
OPPO Find X2最大的變化就是取消當前的機械結構機身，滑軌設計取消後，將帶來一系列變化。據悉，Find X2將搭載時下流行的挖孔屏設計，支持屏幕指紋解鎖，取消3D面部識別，前置攝像頭或使用三星全新的超薄圖像傳感器，從而節省機身空間。而在後置攝像頭方面，Find X2很有可能會搭載OPPO最新發布的10倍混合光學變焦技術，同時集成TOF技術。
OPPO Find X2渲染圖（圖源網）
此前，OPPO宣佈將於當地時間2月23日下午，在巴塞羅那舉辦的OPPO創新大會上展示10倍混合光學變焦技術的更多細節。外媒預計，OPPO Find X2可能會在MWC 2019上做首次公佈，並不會正式發佈，預計6月上市。
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AMD R3 3200G曝光：12nm工藝 主頻最高3.9GHz
AMD R3 3200G曝光：12nm工藝 主頻最高3.9GHz
近日，Chiphell論壇上曝光了AMD即將推出的Ryzen 3 3200G APU，爆料者稱收到了八個Ryzen 3000系列APU樣品，目前正在進行不同的測試。
據悉，Picasso是AMD Ryzen 3000系列臺式機和移動APU的官方代號。到目前爲止，AMD已於1月推出移動H系列處理器，最近又推出了移動端的Ryzen Pro系列，現在只剩下臺式機APU芯片沒有更新了。外媒預計AMD很有可能在Computex 2019上展示這幾款。
AMD Ryzen 3 3200G是Ryzen 3 2200G的更新款，它可能保留了四核/四線程的配置，但由於Zen +架構和12nm優化，主頻應該會更高。據悉，Ryzen 3 2200G採用Zen架構和14nm工藝，主頻3.5GHz，最高可達3.7GHz。
另根據著名爆料者TUM_APISAK的消息，他發現了一款Ryzen 3 3200G基準測試數據，新品擁有3.6GHz基準時鐘和3.9GHz升壓時鐘。核顯方面，Ryzen 3 3200G與上一代相比應該沒有太大的不同，還是配備 Radeon Vega 8 GPU，但是基本時鐘頻率高達1,250MHz。
VR熱潮已逝？2018年高端VR市場增長60%
5月11日消息，市場研究公司IDC公佈了一份新的VR市場報告，報告顯示，2018年，高端VR頭盔的裝機量同比增長了60%，達到390萬。
報道稱，IDC調查了全球五個國家（美國、日本、法國、德國和英國）的1643名用戶，調查內容包括獨立的VR頭盔和有線的VR頭盔。法國62%的VR玩家更喜歡多人遊戲體驗，美國爲58%，德國爲55%，日本爲50%，英國爲46%。å
調查顯示，在這五個國家，用戶平均使用VR頭盔的時間爲每月6.2小時，其中65%的用戶每月使用不到5小時，而12%的重度用戶每月使用16小時以上。
在2018年最後一個季度，72%的人至少玩了一次VR遊戲，55%的人在VR設備中至少觀看了一段視頻。
IDC研究還表明，VR頭盔硬件捆綁定價、設計和易用性都是推動VR市場增長的重要因素。
小米盯上6萬億大市場
文｜《中國企業家》記者 趙東山
編輯｜李薇
頭圖來源｜中企圖庫
21世紀初，美國在線零售商亞馬遜創始人貝佐斯面臨一個經營難題——作爲一家在線零售商，網站流量面臨着巨大的季節性波動，每年“黑色星期五”到聖誕節，亞馬遜網站的流量和收入都會飆升，但購物高峰一過，流量就歸於平靜。
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然而，爲了避免在購物季發生服務器宕機，貝佐斯每年都得拿出超出好幾倍的算力來支撐，其餘46周裡服務器都會過剩和閒置。爲減少成本支出，貝佐斯思考，爲什麼不把多餘的算力出租給別人？於是，2006年3月，亞馬遜雲業務誕生，每年爲集團貢獻近50%的利潤。
4年前的小米，也面臨和亞馬遜當時類似的難題。爲了滿足消費者日趨苛刻的要求，之前沒有製造工廠的小米決定投入更多資源，包括自建智能工廠、自研高端製造裝備及數字化系統等，改善升級整個製造的生產工具和製造系統。
2019年底，位於北京亦莊的小米智能工廠一期建成投產，開始研發、生產小米最新、最高端的手機產品。它也是國內最高端、智能化程度最高的手機工廠之一，年產能100萬臺。除了上下料環節和部分質檢環節，生產線的其餘部分可以實現無人運轉，效率得到大幅度提升。
2021年7月14日，位於北京市昌平區的小米智能工廠二期正式動工，預計可年產1000萬臺高端手機。2023年底，智能工廠二期項目將整體竣工交付。
爲避免資源和經驗的浪費，小米在智能製造領域，採用了“先探索後賦能”的路徑——小米自己先立好標杆，打好樣本，探索驗證成功以後，再向產業鏈、供應鏈合作伙伴輸出，賦能產業升級。目前，小米的部分合作夥伴，已經使用小米的智能製造標準化解決方案。
今年3月，《中國企業家》發起了“尋找雙實企業標杆”系列調研活動，旨在尋找數智化轉型成功的先行者和開拓者。調研組先後走訪過聯想、海爾、立訊精密、三一重能、特來電和酷特智造等先進製造類企業。這些企業不僅自身深耕實體經濟，並且能爲其他實體經濟賦能，是我國先進製造業和新型工業化水平的典型代表。
2023年9月18日，《中國企業家》攜手華夏新供給經濟學研究院創始院長賈康、如是金融研究院院長管清友以及新物種研究院院長吳伯凡，走進小米進行了實地調研。
過去5年，小米在智能製造領域做了充足的探索。在小米智能工廠一期工廠裡，生產線上大部分的設備都來自小米及小米投資企業的自研，已形成目前國內自主可控率較高的裝備產業鏈。2022年底發佈的新一代小米高端旗艦小米13系列，其高精密組裝就是在小米智能工廠率先落地實驗的，精度達0.05毫米，也就是1根頭髮絲的直徑。
“小米經營了13年了，已經不再停留在一個手機制造的公司的層面，向上，小米朝着智能製造這個方向去走；向下，我們也開始去做產業鏈的賦能。”小米公關部總經理王化表示。
2022年7月，在科技部和全國工商聯的指導下，小米和40多家單位成立了全國第一家創新聯合體，3C智能製造創新聯合體，由小米承擔在3C領域的智能製造。
“小米實際上是在做一套智能製造的解決方案，希望去賦能這個行業。大家一起在這個領域，做一些標準，做通用技術，做行業生態，小米更多提供的是量化的解決方案和量化的場景。”小米副總裁顏克勝表示。
前瞻產業研究院數據顯示，2022年我國智能製造行業市場規模約爲4萬億元，其中智能製造裝備市場規模約3.2萬億元，智能製造系統解決方案市場規模約0.8萬億元。預測到2027年，我國智能製造行業市場規模將達到6.6萬億元，其中智能製造裝備市場規模約5.4萬億元，智能製造系統解決方案市場規模約1.2萬億元。
2015年，中國整個產業和市場都發生了巨大的變化，消費升級悄然興起，所有的人都在談論產品的品質。
然而，2015年之前，小米還沒有自己的製造工廠，都是外包給富士康、比亞迪等外部工廠代工。那時候，製造基本上還是一個人口密集型的產業，用工成本沒那麼高昂，再加上用戶的需求也還沒那麼苛刻，市場的產品都是供不應求的狀態。
但是，當用戶的需求提升，作爲一家渴望長期持續發展的企業就不能不關注品質。小米內部發現，品質的提升不是一蹴而就的，要想把效率提高，真正要把質量做好，整個製造的生產工具和製造系統都需要升級。
在與代工廠的溝通中，小米發現，代工廠很難聚焦足夠多的先進技術資源來提升產線數字化及智能化。但是對於小米而言，消費者有這樣的需求，就必須去滿足。爲了避免頻繁更換代工企業的不確定性，小米決定親自下場。
在顏克勝看來，新智能製造不是把傳統的底層製造技術顛覆，而是在原來的製造基礎上再加成，比如物聯網、工業大數據、人工智能、雲計算、5G高帶寬低時延的通信傳輸系統等。
與此同時，智能製造中，底層軟件系統+裝備本質上是軟硬件結合的系統。與過往小米“軟件+硬件”工程經驗有相通之處，此外，小米在上下游產業整合也有一定的積累，小米進入智能製造具備了很大的可能性。
2019年底，位於北京亦莊的小米智能工廠一期建成投產。2021年7月14日，位於北京市昌平區的小米智能工廠二期正式動工，預計可年產1000萬臺高端手機。2023年底，智能工廠二期項目將整體竣工交付。
小米自研的自動化產線和數字化系統，將在智能工廠實現大規模部署，跨學科、跨領域融合創新，系統化突破關鍵核心技術和系統集成技術，向“數字化轉型、網絡化協同、智能化變革”方向發展。
在排產、生產、倉儲、質量管理、設備維護等各個環節，小米重視其生產程序的數字化和智能化。
以往，工廠的廠長看到一系例數據後，經過自己的大腦加工，再決定今天要幹什麼。當整個營運系統變成一個智能的系統後，從整個系統底層數據的採集、連通，再到每一個營運的節點上感知，經過模型層再去做判斷。
目前，小米的智能工廠已經在自身產品上有了實踐。
小米的智能製造實踐，也給了同行的專家們很多啓發。
華夏新供給經濟學研究院創始院長賈康感慨，過去知道小米的發展是超常規的，社會的影響力也在不斷提高，但並不知道小米在十幾年的發展中已建成高水平的智能工廠和約300間體系化的研發實驗室。小米在瞄準國際高水平，通過研發在創新發展方面真正形成自己的不可替代性。
在賈康看來，一定要通過研發，與強者的合作，實現追趕和趕超。對於處在數字化中的頭部企業主體來說，必須超常規發展才能夠合乎現在的時代召喚，體現競爭中的不可替代性，實現長期主義發展。
新物種研究院院長吳伯凡在參觀了小米實驗室和了解了小米的智能工廠後表示，如果在今後10~15年，中國能夠領先，能夠涌現出新的具有世界影響力的企業的話，恐怕最有可能的機會是在生產端。
本來是爲了解決自身業務問題，企業會衍生出某種潛在業務，內部運營能力必不可少的那種部門業務有可能變成在未來變現的新業務。吳伯凡將此稱之爲暗能力，暗能力到暗業務到新的真正的業務。
吳伯凡認爲，智能產業化是少數公司的能力，但未來的產業智能化卻是不管哪行哪業都需要的轉型。這是一個巨大的業務，比終端的業務的想象空間要大得多。當然，小米未來需要非常大的投入，製造領域裡在某種程度上就是跟貿易稍稍加大一點，這是一個潛在的新小米。
知名經濟學家、如是金融研究院院長管清友表示，小米能在十幾年的時間成長爲這麼大的企業，既得益於雷軍的企業家精神、創始團隊令人欽佩的創業勁頭，也得益於中國和世界在過去十幾年積累的大繁榮期。
但小米到底是一個製造業企業還是科技企業，現在的公衆和資本市場對其期望和要求是不一樣的。不管小米用代工廠還是自建工廠，具體如何實現精密化管理，把成本壓縮到最低，把流程控制到最精細，其管理成本下降所帶來的收益，一定是不如技術上跨越帶來的這個增值大。因此，小米如何成爲“大米”，對於創始團隊來說確實是個新的無人區。
小米機器人事業部總經理許多表示，小米內部一直在爭論到底什麼是科技企業，最終得出的結論是，至少要爲這個世界提供一個基礎設施。當然，如果能提供技術理念，那就更厲害了。正是基於這一點，雷軍前段時間發佈會上講了小米新的戰略，選擇對人類文明有長期價值的技術領域，堅持長期持續投入。
最後，顏克勝表示，公司處於不同階段考慮的問題不一樣。當公司還很小的時候，考慮的是如何生存。但凡一個企業到了頭部以後，無論它在哪一個環節裡面，沒有一家企業不渴望用科技的力量，讓企業持續發展下去，這是持續發展的一個動力。
“在硬核科技和製造領域，幾乎所有真正偉大的公司都經歷了多輪的沉浮與蛻變，才構建了深厚的技術體系和產業根基，形成了對產業鏈深厚的影響力和引領力。”顏克勝表示，未來十年，小米有足夠的決心和耐心，大規模投入底層技術，走出數實融合、科技賦能產業鏈升級的全面突破之路。
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第一視角見證神舟十七號乘組出征
（原標題：第一視角見證神舟十七號乘組出征）
第一視角見證神舟十七號乘組出征（來源：視頻綜合）
10月26日，神舟十七號發射取得圓滿成功，“最年輕乘組”踏上太空之旅。第一視角見證神十七乘組出征！
羅技M280無線鼠標 太原特價特價售88元
（原標題：羅技M280無線鼠標 太原特價特價售88元）
【山西省太原市行情】羅技m280無線鼠標適合看重品質的大衆消費者購買，具有反映靈敏，按鍵耐用等特點，並且在側裙部分還設計了許多的凹三角形，能夠讓玩家掌握鼠標更加的牢固，同時也能夠很好的防滑、防汗。現在太原經銷商“三人行外設精品店”處參考價格爲88元，有需要的歡迎來電諮詢吧。
羅技m280
羅技M280無線鼠標的按鍵較軟，回彈迅速，更爲適合辦公用戶使用。鼠標採用非常小巧的Nano接收器與電腦連接（2.4G無線傳輸技術），鼠標的操作距離可達25M，能夠滿足用戶的更多需求。鼠標採用了光學引擎設計，可以爲用戶提供1000DPI，基本能夠滿足辦公用戶的需求。
羅技m280羅技m280
編輯點評：作爲一款定位便攜的辦公鼠標，這款鼠標的優勢在於更加便於平時工作攜帶，所以在性能方面表現較爲一般，但是在手感以及綜合方面的表現還是較爲出色的。鼠標大氣、低調的外觀也非常適合辦公使用，更顯用戶沉穩。
羅技 M280無線鼠標[市場價格]88元[推薦商家]三人行外設精品店[店鋪鏈接]http://www.zol.com/shop_129163/[商家地址]太原市小店區長治路33號經典家園1-3-1501[聯繫電話]13753113869 15135158164
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消息稱英偉達 RTX 4070 SUPER 顯卡是 4070 Ti 的縮水版
消息稱英偉達 RTX 4070 SUPER 顯卡是 4070 Ti 的縮水版
IT之家 10 月 26 日消息，消息源 @kopite7kimi 近日爆料稱，英偉達即將推出的 RTX 4080 SUPER 顯卡，關係有點類似於 RTX 2080 和 RTX 2080 SUPER。
消息稱 GeForce RTX 4070 SUPER 的性能將低於 GeForce RTX 4070 Ti，而 GeForce RTX 4070 的性能又低於 GeForce RTX 4070 Ti SUPER。IT之家注：按照性能來劃分，就是 GeForce RTX 4070 Ti > GeForce RTX 4070 SUPER > GeForce RTX 4070。
這也意味着有了 GeForce RTX 4080 SUPER，仍有空間發佈 GeForce RTX 4080 Ti。當然，計劃和執行是一回事，如果市場沒有真正的需求，英偉達可能會選擇推遲更新某些型號。
對於 GeForce RTX 4070 SUPER，@kopite7kimi 指出，從他們所看到的情況來看，該卡“看起來像 RTX 4070 Ti，但有一點縮水”。
@kopite7kimi 的另一個有趣的消息指出，NVIDIA 正在設計 SUPER 卡，使其底層硬件更加靈活。4080 SUPER 可以使用 AD102 或 AD103，4070S 可以使用 AD103 或 AD104。
要成爲更多人的剛需性選擇，掃地機不單是“卷技術”
前不久，包括科沃斯、追覓、雲鯨、石頭等在內的幾大玩家，相繼從宣稱具有革命性或顛覆性技術的角度對產品進行了推陳出新。如果將各家的技術進行對壘，會發現似乎是各有所長，但似乎在智能識別、避障、清掃力等技術維度上殊途同歸。
掃地機器人行業拼技術，已經成爲了一種情懷。雖然大家都在強調不要去卷參數卷技術，但從品牌新品發佈會的現場來看，卷技術卷參數是慣性環節。卷的背後，實際上是行業如何打破增長天花板的擔憂，越擔憂越去寄託於通過技術來破題，這是掃地機器人行業現階段展現的矛盾與被動。
實際上，這個品類目前的滲透率也只有7%左右，一個好產品卻無法成爲更多人的剛需性選擇。據華經產業研究院《2023-2028年中國掃地機器人行業市場發展監測及投資前景展望報告》，從結構看，掃地機器人在國內高線城市滲透率已高達20%，但在低線城市中品類認識度尚且不足。長遠看掃地機器人市場仍具成長空間，下沉市場將成爲行業發展關鍵。
據奧維雲網數據，2018 年至 2020 年是掃地機器人高速發展階段，年度銷量均超過 600 萬臺;2021 年掃地機器人銷量開始下滑，降至 578 萬臺，2022 年銷量爲441萬臺，同比下滑約23.8%。2023年上半年，掃地機器人銷量爲145萬臺，同比下滑5.39%。
5年後或迎來下一次拐點
掃地機器人市場如何才能再火一把?一定是技術嗎?也有企業高層提出了自己的見解。
科沃斯機器人研發體系副總裁季志榮向中國家電網記者分享了一些觀點，在他看來，機器人和普及度較高的大家電相比，技術難度不在一個維度，用戶接觸、認識、認知掃地機器人有一個過程，也需要跨越一些鴻溝。掃地機器人市場的滲透率還沒到一個爆點，而跨越的核心依然是迴歸到技術，技術圍繞用戶痛點能夠持續突破，讓它用起來更舒服更簡單更可靠，通過技術的改進，能夠讓產業鏈整合到一個極致，那麼遲早就會實現滲透率的引爆點，這個品類也會逐漸迴歸到真正的剛需品類。
雲鯨CEO張峻彬談及掃地機器人行業拐點問題時向中國家電網分析稱，第一，產品體驗能讓絕大部分用戶滿意;二，成本已經規模性下降使得普通大衆消費者都能使用;第三，產品質量夠達到白色家電一樣的壽命要求。這三個維度同時滿足的時候，增速就會再起來。
“中國掃地機行業的增長路徑和空調行業非常相似，要達到比較高滲透率都需經歷一個市場集中教育的時期。未來，要打穿掃地機的市場滲透率讓整個行業再繼續放量上漲，我們還需把用戶體驗做得更好，用戶購買門檻不斷降低，這是一個比空調行業更復雜的系統工程。到時候，掃地機會重新迎來一個指數型增長的轉折期。”
張峻彬也判斷了時間節點，他認爲，5年左右這個品類會到達三個維度都滿足後的大規模指數增長拐點。
真正奏效的不僅僅是“卷技術”
作爲一個“高智商”的產品，大部分掃地機企業此前都將目標用戶瞄向90、00、甚至未來更多的年輕人甚至懶人，大家普遍認爲年輕人對智能化程度高、技術含量高、個性化的產品易於接受。但無法忽視的是，近兩年一些用戶研究分析表明，掃地機的用戶受衆畫像主要集中在中年人羣體，其中，41-50歲年齡段是掃地機用戶受衆畫像的重點，相反，在年輕人羣體中，掃地機的需求和使用率相對較低。
另一個事實是，目前掃地機器人產品都集中解決大場景下的地面清掃問題，而中國家庭的絕大多數都是小戶型，即使北上廣深這樣的一線城市也不例外。國家統計局公佈的《中國人口普查年鑑-2020》顯示，我國城市家庭人均居住面積爲36.52平方米，放眼全國來看，北京、上海、廣東人均住房建築面積分別爲34.89、32.28、33.84平方米，都沒有達到全國平均水平。
在購買力高的一線城市，以北京爲例，很多家庭用戶的住房面積並不大，一些有孩子、養寵物的家庭是掃地機的潛在目標用戶，目前無論是基站還是機體本身，掃地機產品的體積並不小，它的佔地性對於這樣的家庭用戶而言適配度不夠高。如何做到輕量小型化，讓產品走進小場景，是企業需要思考的一個方向。
此外家居一體化趨勢的凸顯，嵌入式家電正在成爲高端羣體的選擇，掃地機產品如果也將嵌入式方案考慮在內，那麼無疑也更能貼合一部分高端用戶的需求。
在更看重健康、追求健康高品質生活的當下，除了解決家庭看得見的髒污外，如何解決“看不見”的地面髒污，並能讓用戶可視化，也應該是掃地機企業重視的維度。
綜合來看，作爲一個提升生活品質的好產品，企業層面依然對掃地機的前景普遍看好，也在不遺餘力的從技術上去迭代升級力求打破增長瓶頸，而在迎來下一次引爆點的過程中，可能還要關注更多的維度，讓掃地機在用戶那變得真正“奏效”。
這場全球盛會，釋放了激光顯示產業“大爆炸”的四個信號
［丁科技網觀察］宇宙學裡有一個知名的“大爆炸”理論——宇宙由“奇點”爆炸而生，隨後加速膨脹。科技產業也有類似的現象發生，比如被譽爲“下一代顯示主流”的激光顯示，就正在經歷一次“大爆炸”。
2014年，海信發佈全球首款百吋激光電視，在開啓激光電視新賽道的同時，激光顯示產業在中國乃至全球也開始迅速崛起。
海信“追光”十年，不僅激光電視走上了產業化的康莊大道，激光顯示更是在家庭、影院、戶外、文旅、工程等場景領域持續擴張，一個屬於激光顯示產業“大爆炸”的時代正在撲面而來。
在2023全球激光顯示技術與產業發展大會（簡稱“大會”）上，筆者觀察到激光顯示產業即將“大爆炸”的四個信號：
一是生態更繁榮。
這次大會，除了龍頭企業海信之外，長虹、極米、峰米、堅果、華錄等國內激光顯示主力企業都來參會、參展。另外，德國光學巨頭徠卡相機，也帶來了旗下首款激光電視Leica Cine 1。當然，還有TI、日亞等激光顯示行業上游科技巨頭，也積極參與其中。大會上發佈的《2023年激光顯示產業高質量發展白皮書》顯示，全球激光顯示產業鏈核心企業數量，由2015年的50多家，增長到2022年的超過200家。擴圈強鏈，成爲激光顯示產業生態的顯性發展趨勢。
二是場景更豐富。
從關注產品到聚焦場景，近年來消費電子產業轉型升級的重要抓手。激光顯示的場景創新，也在持續演進。本次大會上，圍繞家庭場景，海信展出了升降捲曲激光電視、頂嵌激光電視，以及全新的可摺疊激光電視，帶來了家居融合的新範式。此外，從大會上還可以看到，激光顯示的應用場景也從室內轉向戶外，從個人轉向羣體，在工業、商業、教育、車載、AR等應用場景，以最佳載體的方式加速落地。比如，在大會展區，海信就展出了激光車載HUD，可實現擡頭智慧顯示和車窗沉浸影像顯示；4K激光工程投影機，則爲觀衆帶來了美輪美奐的光影藝術展。更加豐富的場景，爲激光顯示打來了未來之門。
三是技術更高端。
如今的顯示行業，百花齊放。大會上，激光顯示作爲“下一代顯示技術”的主流，展現出了極強的高端屬性。在海信展區，除了場景創新的升降捲曲、頂嵌、可摺疊激光電視之外，全球首款8K激光電視也吸引了很多人的關注；另外，海信、長虹、堅果、中科激光等與會企業，展出的基本都是代表高端發展方向的三色激光顯示產品。可以看到，在超高清顯示的兩大要素——清晰度和色彩表現力上，激光顯示都顯示出強大的高端競爭力。8K、三色等高端技術的持續涌現和產品化，讓激光顯示充滿了創新活力和用戶吸引力。
四是信心更充足。
任何產業都需要扛旗者。比如，新能源汽車產業比亞迪在長風領航，智能手機產業華爲在破局引領。激光電視產業，海信既是產業賽道的開創者，更是產業繁榮的核心力量。然而，面對複雜嚴峻的外部環境，海信在激光顯示產業領域能不能堅持初心不改？
在大會上，海信視像總裁李煒鄭重表示，從激光電視的探路者向激光場景顯示的革命者轉型，海信將堅持三個絕不動搖：激光顯示作爲海信集團戰略產業的定位絕不動搖，海信在全球推廣激光顯示產業的定力絕不動搖，堅持激光顯示場景化創新投入絕不動搖。李煒的這個堅定表態，不僅表明了海信的態度，也給整個行業更強的信心。
海信的“三個不動搖”已經落實在行動裡。筆者瞭解到，研發上，海信將在青島、深圳、日本、美國建立4大激光顯示研發中心，設立家庭、商用、車載三大場景研究中心，突破平面向全息邁進；營銷上，將以2024歐洲盃贊助商的身份，助力“激光電視”持續成爲全球熱門IP。
市場也在昭示“大爆發”即將發生。在客廳場景，激光電視已成爲客廳大屏換代的首選，2015-2022年激光電視年複合增長率近70%；在影院場景，中國8萬塊電影銀幕中，近六成使用激光光源；在戶外場景，激光投影成爲年輕人移動觀影和戶外露營的新搭檔，位居家用智能投影市場銷售量增幅第一位；在更廣闊的辦公和公共空間，爲空間顯示提供創意解決方案的激光商用投影出貨量增速在25%以上……
扛旗者海信在激光電視市場同樣“動能滿滿”：2023年上半年海信激光電視全球出貨量份額達到41.8%，蟬聯世界第一；海外銷量同比激增62%，在德國意大利等歐洲國家，售價在5000美元左右的激光電視保持了三位數增長。
觀察來看，激光顯示產業的“勢”與“市”都處於極佳狀態，一場“大爆發”即將到來。在產業“大爆發”的前夜，器件的國產化、市場的全球化、產品的場景化、體驗的高端化等都會帶來巨大的發展機遇，中國顯示產業、民族顯示品牌都有望在這樣的歷史性機遇中，完成一次漂亮的蝶變與歷史性超越。（丁科技網原創，轉載務必註明“來源於：丁科技網”）
LOL的第七件裝備 你肯定到現在還不知道
（原標題：LOL的第七件裝備 你肯定到現在還不知道）
青春就是要炫，激情需要得到釋放，在遊戲中激戰的你需要一款個性飛揚的鼠標。富勒旗下的遊戲外設產品雖然在功能性及實用性方面均擁有出色的表現，但外觀設計方面一直奉行低調務實的原則，很少會大量使用裝飾燈效。但近日推出的一款新品，“富勒G91遊戲鼠標”卻一反常態，爲玩家帶來了華麗養眼的燈光效果。
點此將富勒G91收入囊中
富勒G91遊戲鼠標採用左右對稱造型右手式設計，鼠標最大三維尺寸爲124×65×42mm，鼠標長度適中，背拱飽滿，單就握感而言，屬於中等偏大型遊戲鼠標，能夠爲玩家提供良好的支撐感，降低長時間使用所帶來的手掌疲勞問題。
65mm的最大寬度，加上適當的收腰設計，能夠在一定程度上削減鼠標寬度過大所帶來的穩定感過剩的問題，可以滿足時下玩家對於MOBA類遊戲所帶來的操作靈活性要求。鼠標使用重量實際測試爲110g，實際體驗無重心偏前或偏後的問題，適當的重量不僅可以帶來良好的急起急停感受，還可以避免玩家在緊張激烈的遊戲操作中出現過早疲勞的問題。
富勒G91讓你的激情得到釋放
富勒G91遊戲鼠標按鍵板採用銀灰色金屬漆製作，表面具有裝飾性透光紋理。爲避免玩家長時間使用出現掉漆脫色問題，按鍵表面增加了透明防護漆，可以有效延長表面材質使用壽命。鼠標側裙覆蓋有黑色亞化塗層，表面觸感略爲粗糙，具有一定的防汗防滑能力，且不易沾染灰塵指紋，綜合表現較爲出色。
富勒 G91遊戲鼠標
[參考價格] 129元[經銷商] 京東
感壓式按鍵擾民？ Volkswagen未來產品將陸續恢復實體按鍵佈局
感壓式按鍵擾民？ Volkswagen未來產品將陸續恢復實體按鍵佈局
圖 / Volkswagen
現世代的造車思維，主要都是聚焦在數位、科技化的體驗爲最高研發準則，也之所以，各式邁入新世代的車型，或多或少都會在數位系統、控制功能介面上做文章，就連以「人民的汽車」爲理念的 Volkswagen 也不例外。
不過，有些設計或許是太過前衛（？），讓大部分消費者在使用起來都感到不甚便利，諸如裝載於 Golf 方向盤與中控臺處的感壓式按鍵就是一例，而品牌也確實收到不少消費者的意見反饋，終於確認在之後的改款更迭時，將其換回實體按鍵。
圖 / Volkswagen
圖 / Volkswagen
华为nova 4e发布：1999元起售，“珍珠全面屏”后置三摄
相關訊息出自於 Volkswagen 現任領導人 Thomas Schäfer，從其話語中可以得知此事，「我們正在設法改進產品陣容組合、以及設計手法，讓顧客使用起來更簡單直覺，舉例而言，我們將恢復裝配實體按鈕的方向盤。」
圖 / Volkswagen
按照產品更迭的時程來看，預計在 2023 年推出的小改款 Golf 或許將會是品牌第一輛擺脫感壓式按鍵的車款，就近日海外媒體所拍攝的一系列測試照來看，此事有極大機會成真。此外，歸因於福斯集團各品牌推出產品的方式都是以模組化生產的方式來推進，故此項決策有極大可能會讓 Seat Cupra Leon、抑或是 ŠKODA Octavia 跟進。
圖爲現行第八代Volkswagen Golf。 摘自Volkswagen
全新Gogoro Delight命定紅耀眼登場！Dizzy Dizzo 蔡詩芸演繹熱辣魅力
全新Gogoro Delight命定紅耀眼登場！Dizzy Dizzo 蔡詩芸演繹熱辣魅力
Gogoro發表全新Gogoro Delight「命定紅」車款，更邀請嘻哈潮流歌手Dizzy Dizzo蔡詩芸擔任風格人物。 圖／Gogoro提供
全新Gogoro Delight車系加速拓展女性市場，已成爲臺灣機車市場四大主流品牌中，女性車主佔比最高的機車品牌。承襲獨特色彩美學與大膽前衛個性，Gogoro睽違三年再度打造最「紅」的時尚單品，發表全新Gogoro Delight「命定紅」車款，耀眼外型象徵與生俱來的自信女力，讓人一眼就傾心！Gogoro更邀請嘻哈潮流歌手Dizzy Dizzo蔡詩芸擔任風格人物，結合她忠於自我、充滿魅力的形象，共同演繹強大氣場。
Gogoro還首次與資生堂合作，將紅色玩得淋漓盡致，6月起將一年一度的資生堂國際櫃「銀座之夜 GINZA NIGHT OUT」全臺巡迴快閃活動帶進Gogoro限定門市，由資生堂專業彩妝顧問量身訂製抵禦烈日的獨家「Gogoro x 資生堂 紅色魅力騎士妝」，即刻將明星級美妝與保養技巧通通帶回家，還有時髦復古的紅色系空間超好拍，讓妳一秒置身東京銀座！
Gogoro還首次與資生堂合作，6月起將一年一度的資生堂國際櫃「銀座之夜 GINZA NIGHT OUT」全臺巡迴快閃活動帶進Gogoro限定門市。 圖／Gogoro提供
高調外觀盡顯主角風範，輕巧體質內藏貼心配備
紅色是能量最強的顏色，代表熱情、活力與無限可能。全新Gogoro Delight命定紅致敬生活中駕馭多個角色的女性，車身多層次的紅色光感質調佐以鍍鉻鏡面飾樣，還將紅色元素完美融入儀表板，每一面都自帶極高辨識度。
搶眼的外表下，是洞察女性用車需求後，由智慧科技賦予的絕佳體驗：
可靠安全感：標配SBS同步前後雙碟煞、急煞警示燈與汽車級Class D LED頭燈，並預載雨天智慧模式，一路上都有十足把握。車主可選配TCS循跡防滑系統、定速巡航功能、整合式胎壓偵測器（TPMS）、以及 LTE 智慧遠端連網服務，多種主、被動式防護提前報備，讓騎乘更加愜意。
全新Gogoro Delight命定紅致敬生活中駕馭多個角色的女性，車身多層次的紅色光感質調佐以鍍鉻鏡面飾樣，還將紅色元素完美融入儀表板，每一面都自帶極高辨識度。 圖／Gogoro提供
瀟灑輕巧感：同級車款最低的72.9公分座高，適合任何身型與穿搭。架車時使用省力中柱，可減少25％的踩踏施力。更有省力牽車模式和倒車輔助模式，馬達啓動後長按左方向燈鍵超過兩秒，車輛就會自動緩緩推進，在坡道和人行道上牽行時毫不費力；若觸動倒車輔助鍵，就能在擁擠的停車格中輕鬆抽身，直接後退離開。
專屬儀式感：車輛中蘊含多處細心設計，包含車廂U型照明燈、安心護送燈、AIRCUSH緩衝飾板、抗菌手把與車廂，出門在外也能保有自在Me Time。
卫宁健康：目前暂无大规模参与共建一带一路国家医疗服务实现全球布局的相关计划
全新Gogoro Delight命定紅標配汽車級Class D LED頭燈、AIRCUSH緩衝飾板、抗菌手把與車廂。 圖／Gogoro提供
欲知更多產品資訊，請前往全新 Gogoro Delight 命定紅產品官方網頁：https://www.gogoro.com/tw/smartscooter/delight/red-crush/
資生堂「銀座之夜」彩妝吧開張，體驗完美紅色魅力騎士妝
Gogoro首度攜手資生堂，6月起於Gogoro限定門市擴大舉辦美妝界最夯的資生堂「銀座之夜 GINZA NIGHT OUT」特別場，完整還原東京銀座的霓虹派對。預約來店即可體驗資生堂專業彩妝顧問設計的「Gogoro x 資生堂 紅色魅力騎士妝」，完美持久不脫妝；還能享有無酒精特調飲、風格拍立得紀念照，每個環節都是吸睛打卡點。
於5/20至5/31前往Gogoro指定門市賞車拍照，公開分享至個人社羣媒體，標註@gogoro_taiwan並加上指定hashtag，即可獲得限量「紅色魅力體驗禮」（內含超進化絲絨緞光脣膏試色脣卡、新豔陽・夏水離子熱防禦UV隔離露2ml，贈完爲止）。
全新Gogoro Delight命定紅最低入手價60,500元，購車限時贈暢銷配件組
全新Gogoro Delight命定紅車款售價89,800元，搭配政府補助最低60,500元即可入手。即日起至5/28，凡購買Gogoro Delight或Gogoro Premium車款，即可免費任選三件Gogoro暢銷配件，如安全帽、雨衣、置物巧納袋、證件套，共有14種組合，價值最高3,369元。
全新Gogoro Delight命定紅車款售價89,800元，搭配政府補助最低60,500元即可入手。 圖／Gogoro提供
Gogoro響應縣市補助推出加碼優惠，同步祭出多元購車方案，怎麼付都超值：
是德参展2022年光纤通信大会 大秀光通信、高速数位测试方案
補助有感再加碼：
桃園市民獨享：桃園市民符合婦幼、青年補助兩項條件者，享原車價9折，補助最高可達38,280元。
臺南市民獨享：臺南市民符合幼幼專案條件者，購車加碼補助3,000，再享1,000點Gogoro Smart Points。
臺新Gogoro Rewards聯名卡購車與電池資費回饋：
於全臺Gogoro實體門市購買任一車款，享最高2％回饋無上限；使用Gogoro Wallet支付再享最高900點Gogoro Smart Points。詳細回饋內容，請以臺新Gogoro Rewards聯名卡優惠總覽爲準。
6/30前繳納電池資費，享每月最高22％回饋。詳細優惠內容，請以活動官網爲準。
於全臺Gogoro實體門市購買任一車款，享最高2％回饋無上限；使用Gogoro Wallet支付再享最高900點Gogoro Smart Points。 圖／Gogoro提供
36期0利率輕鬆貸：
结束72小时的沉默，外交部长王毅乘机离开北京，美国犯下严重错误
購車享36期0利率，再送最高1個月免費騎，還能月月抽機票、iPhone 14 Pro等豐富獎品，壓軸大獎再抽Tesla Model Y一臺。欲知詳細活動資訊，請前往活動官網：https://letsgogo.ro/3o3PkFJ
世界上使用人數最多的社交軟件排行榜
世界上使用人數最多的社交軟件一覽。美國的臉書以全球用戶超過29億排在第1位。如果不是在我國被禁用，臉書的全球用戶數量可能會更高。
來自我國的微信以12.63億的數量，排在全球數量榜第5位，這是一個非常恐怖的數字，因爲我國大概有14億人，居然有12.6億都使用微信。
極氪001 FR量產車下線 將於10月27日上市
網通社資訊 今日（10月24日），網通社從官方渠道獲悉，極氪001 FR量產車正式下線，新車搭載四電機驅動系統，並且採用了高性能的運動套件，系統最大輸出功率達1265Ps，零百加速僅需2.07s。極氪001 FR將於本月27日正式上市。
外觀方面，極氪001 FR版採用了高性能的運動套件，其中，前臉進氣格柵尺寸變得更大，紅色的飾板搭配碳纖維前脣，將該車運動屬實拉滿。此外，極氪001 FR還專門爲制動系統預留了兩條進氣道設計，爲其提供散熱。側面來看，側裙同樣融入了紅色套件，隱藏式車門把手可以有效降低風阻。
此外，極氪001 FR版將配備高性能鍛造輪圈，並將裝配22英寸佳通賽事GTR2輪胎，並還配備了AP Racing前10活塞、後4活塞制動卡鉗和Brembo碳陶製動盤。
車尾部分，極氪001 FR版在後備箱的上方加入了大尺寸的碳纖維尾翼，並且融入了紅色飾條做點綴，搭配後保險槓處誇張的碳纖維後擴散器，不管在空氣動力學還是在重量上都有積極地作用，在整體的視覺感受上同樣營造出十足的運動感。
內飾方面，極氪001 FR版內飾整體採用黑紅雙色搭配，並且在觸手可及的地方均採用翻毛材質包裹，在方向盤多功能按鍵下方的兩個紅色按鈕，一鍵開啓運動模式。座椅方面，極氪001 FR版座椅採用一體式賽車座椅，在前排座椅後方採用碳纖維包裹，整體看上去更具戰鬥氣息。
（圖/文 網通社 任愷）
英特爾遭遇強勁對手！英偉達開發基於ARM架構的個人電腦芯片
週一，據媒體援引知情人士透露，英偉達已開始開發基於ARM架構的、用於微軟Windows操作系統的個人電腦芯片。該款芯片最早將於2025年上市。
英偉達的最新舉動，是微軟攜手芯片公司爲Windows PC構建基於ARM的處理器的努力的一部分。
微軟的計劃瞄準了蘋果公司。蘋果的芯片爲Mac電腦提供了更長的電池續航時間和更快的性能，可與能耗更高的芯片相媲美 。消息人士稱，微軟高管已經觀察到蘋果基於ARM的芯片的效率，包括人工智能處理，並希望獲得類似的性能。
根據研究公司IDC第三季度的初步數據，自從蘋果爲其Mac電腦發佈自己的基於ARM的芯片以來，蘋果公司的市場份額在三年內幾乎翻了一番。
知情人士還透露，AMD也在開發採用ARM架構的PC芯片，最早也將於2025年首次亮相。
今年，伴隨着ChatGPT的火爆引領一衆企業掀起人工智能狂潮，AI淘金時代的“賣鏟人”英偉達成了全市場最亮眼的明星，其開發的GPU芯片需求井噴。來自全球各地的數據中心運營商竭盡全力儲備英偉達的GPU加速處理器，這些處理器極度擅長處理人工智能所需的繁重工作負載。
上述最新消息表明，英偉達正在悄悄開發個人電腦的CPU。英偉達此舉勢必將挑戰英特爾公司在這一領域的地位，這原本是英特爾的主戰場。這可能會加劇這兩家半導體制造商之間的競爭。
當前，英特爾面臨重重困境，公司在首席執行官Pat Gelsinger的領導下，努力奪回市場份額和技術優勢。在個人電腦（PC）芯片領域，英特爾已經面臨來自長期對手AMD的競爭，高通近年來也進軍了這一領域，對英特爾構成挑戰。
受上述消息影響，英偉達股價盤中擴大漲幅，最高上漲約4.5%，收漲3.8%。英特爾股價盤中快速下挫，一度跌近4.4%，收跌超3%。上個月才上市的ARM盤中大漲近8.4%，收漲4.9%。
當前，英偉達的市值超過1萬億美元，與之對比，英特爾僅約1400億美元，AMD約1600億美元。
本週一的上漲令英偉達扭轉了上週多個交易日下跌的窘境。上週二美股盤中，英偉達一度重挫7.8%，創2022年12月以來最大盤中跌幅。中國外交部官網顯示，美國將採取措施阻止美芯片製造商規避政府限制向中國出售半導體。
有分析師表示，相關新規是預料之中的。雖然這些限制不會對英偉達短期產生太大影響，但可能會削弱其長期前景。業內知名分析師郭明錤也同意這種觀點，稱英偉達或將受到新禁令的負面影響。郭明錤還表示，英特爾可能是大輸家。此外，如果AMD股價因新規大跌，則可能創造出短線的買點，因爲其主要客戶以北美CSP/服務平臺商爲主。
跨越Sedan與SUV的界線？ Toyota新世代Crown定於7/15發表！
跨越Sedan與SUV的界線？ Toyota新世代Crown定於7/15發表！
Toyota 定於 7 / 15 正式全球發表新世代 Crown。 圖 / Toyota
在早前，udn發燒車訊曾經針對新世代 Toyota Crown 的車型專利設計圖釋出進行過報導，品牌也幾乎已經確認本車將會以前所未見的面貌將這極具代表性的旗艦作品繼續推陳出新。如今，Toyota 終於透過官方新聞平臺，正式揭露本車將於 7 / 15 舉行全球發表，甚至連前導活動網站也已建構完成，足見品牌對於本車的高度重視。
Toyota 定於 7 / 15 正式全球發表新世代 Crown。 圖 / Toyota
曾被原廠決策團隊列入廢除車系族譜的 Crown，在全球衆多熱情車迷的盼望下，成功以不同的車型概念方式延續生命。也就是說，邁入新世代的 Crown 將不會以純 Sedan 傳統房車的樣式出現在衆人面前，反之，則是以 bZ SDN Concept 爲基礎，打造出具備 Coupé-Like 流線跑格的四門轎跑產品，估計是一款車身尺碼達到 4,930 x 1,840 x 1,540 mm 的大型車。
圖 / 摘自 Carscoops
根據目前本站所蒐集到的資訊，新世代 Crown 作爲重返市場榮耀的大型豪華跨界車款，將提供 2.5 升自然進氣引擎搭配 Hybrid 油電覆合動力系統、以及 2.4 升渦輪增壓等選項，全數動力都明顯是源自品牌目前最高規格的配置，品牌甚至根據車型等級不同，一併把智慧型四輪傳動系統納入清單之中，是科技、動力等配置都相當滿載的車款。
走進森林時光隧道！探訪阿里山「水山巨木步道」：森林鐵道文化與千年水山巨木的步道
圖 / 摘自 Carscoops
必須說，Crown 可以說是見證 Toyota 歷史發展軌跡的指標性產品，擁有完整的車系發展履歷，且相當受市場青睞，無奈用車趨勢的快速變遷，使得先前已純粹 Sedan 自居的 Crown 迎來的巨大挑戰，一如上述，原廠也有意取消該車系。可幸的是，設計團隊用跨界車系的手法試圖延續其生命，算是相當聰慧的做法。而和泰汽車也在年初公佈產品導入計劃之際，確認本車將導入市場，或許待 7 / 15 全球發表過後，會有更多更詳細的資訊得已更新給各位，敬請拭目以待！
外傳Honda S2000 EV電動跑車將於今年發表！
圖／Honda Access提供
經典跑車Honda本田S2000深受全球JDM性能迷所喜愛，其中古價更是屢創新高。自2009年停產之後，外界便一直盛傳有關S2000要復活的消息。而根據最新的外電報導指出，新世代S2000將搭載一具後置電動馬達並於今年正式發表！
隨着Honda本田公司準備在今年秋天慶祝成立75週年，有關Honda S2000復活的傳聞又再度盛傳開。由於Honda S2000最初是爲了紀念Honda本田公司50週年而設計的，因此外界猜測75週年會是發表新世代S2000的好時機。
Honda提供
根據英國Car Magazine汽車雜誌的報導指出，Honda將在今年晚些時候推出首款電動跑車。該車型將搭載全新e:N architecture模組化底盤與後置電動馬達。還有消息表示全新S2000 EV會推出Type R高階性能車型。本田的技術顧問Kotaro Yamamoto表示Type R是賽車的意思，是快樂的傳遞。電動汽車可以實現這一點，而Type R不僅限於內燃機動力車款。
Honda提供
去年Honda本田宣佈計劃在2030年在全球推出30輛電動汽車時，就預告了兩款全新電動跑車。當時，該公司並沒有透露太多關於它們的消息，只表示其中一款是特殊車型，而另一款則是新旗艦車型。大家認爲它們就是傳聞中的S2000後繼車與新世代Acura / Honda NSX超跑。
如果傳聞屬實，我們預計將在今年晚些時候獲得更多有關S2000 EV電動跑車的消息。而這款全新日系電動跑車勢必將成爲Porsche保時捷718 Boxster EV的對手之一。
上海提出打造超大規模自主可控智能算力基礎設施 機構看好這些方向
上海提出打造超大規模自主可控智能算力基礎設施 機構看好這些方向
上海市政府印發《上海市進一步推進新型基礎設施建設行動方案（2023-2026年）》，其中提出，打造超大規模自主可控智能算力基礎設施。支持有關創新平臺牽頭建設自主可控智能算力重大科技基礎設施，打造基於自主可控通用人工智能芯片、自主可控光電混合計算芯片、自主可控訓練框架、自主可控全光交換網絡的超大規模智能算力集羣，率先爭取形成支撐萬億級參數大模型訓練的自主可控智算能力，服務重點企業的大模型訓練需求。
直屏影像全能旗艦努比亞Z50SPro正式發佈
7月20日，努比亞Z50SPro正式發佈。新機採用全新一代35mm定製鏡頭模組，重磅升級帶來更大光圈和全新傳感器，影像體驗革命性躍升；搭載全球首批驍龍8Gen2領先版，1.5K超視網膜級護眼直屏、輕快純淨的MyOS13系統；推動旗艦手機1TB大內存普及，打造直屏影像全能旗艦。
35mm高定光學超越一英寸
自行業首發35mm獨家定製光學鏡頭後，努比亞持續打造更系統、更均衡、更全面的光學體系，從底層構建影像技術。努比亞Z50SPro全新一代35mm高定光學系統，讓每一個器件都發揮出最大優勢，超越一英寸。
新機35mm主攝通光孔徑達到業界最大的5.21mm，進光量較上一代提升34%，光學虛化效果、夜景成像效果、抓拍速度進一步升級。全新傳感器感光量提升56%，在同一拍攝距離用相同像素鏡頭，拍攝35mm焦距鏡頭相同構圖的照片，努比亞Z50SPro有更高的像素密度及清晰度，畫質超越一英寸旗艦主攝。影像模組尺寸22.5*22*6.6mm，與業界主流一英寸大底主攝的模組尺寸相當。
【影】世足人物》十大帅哥(下) C罗、「南韩贝克汉」 体坛、娱乐通杀
同時，35mm主攝還定製1G+6P專業級光學鏡頭，阿貝數高達81.6，可實現超低色散和超低溫漂，能有效改善拍照時的紫邊現象，並降低溫度對鏡頭的影響，成像更穩定。此外，努比亞Z50SPro還擁有一顆50MPAF超廣角超微距二合一主攝，13mm等效焦距、125度超廣角，支持2.5cm微距拍攝；以及一顆AF長焦鏡頭，80mm等效焦距，支持OIS光學防抖。
在影像模組設計方面，努比亞Z50SPro致敬經典專業相機，採用人文之眼設計，圓形鏡頭模組如同“光之焦點”，搭配努比亞經典雙紅圈腰線，使鏡頭整體充滿了辨識度，其邊緣還特別採用了立體精雕CD紋理，可隨着光線流轉呈現豐富的光影變化，讓藝術美感與科技質感融合爲一。
計算攝影升級人文街拍2.0更快更強更全面
定製光學是影像硬件的基礎，計算攝影是軟件的昇華。努比亞Z50SPro融合多種微單拍攝技巧，推出了全新的人文街拍2.0功能。通過自定義滑動鍵，用戶可快速啓動街拍模式，並藉助全新的閃電抓拍4.0，輕鬆鎖定精彩瞬間。新機全面升級超感光追焦功能，可精準捕捉人臉、人體和寵物，讓抓拍過程快速精準對焦。
借鑑專業相機，努比亞Z50SPro新增包圍攝影功能，只需一次拍攝即可得到三張不同參數的拍攝畫面。全新的夜魈算法2.0和銀河超夜2.0，對夜景拍攝和星空攝影進一步優化，暗光成像更加細膩清晰。努比亞光學超分算法，長焦拍照清晰度提升30%。全新UI界面融入nubia紅色元素，人文街拍控制區設計了專業相機的皮質紋理，相機家族支持全新自定義界面，好看更好拍。
全球首批驍龍8Gen2領先版性能新標杆
作爲全球首批搭載驍龍8Gen2領先版處理器的旗艦手機，努比亞Z50SPro芯片將Cortex-X3超大核的主頻升級到3.36GHz，GPU主頻提升至719MHz。內置獨有的靈犀性能引擎，可對CPU、GPU及一系列硬件單元進行自適應調節，通過深度精細化調度機制，實現最佳性能匹配。
金鐘紅毯／以各種鳥類形容Lulu、蔡淑臻變隋棠 個人意見：賈靜雯是前三美
爲助力性能釋放，新機搭載4233mm2超大面積仿生設計VC，以及金剛石導熱凝膠、納米碳纖維、石墨烯等多層散熱材料，總散熱面積高達42833mm2。機身背面還配備9顆高精度NTC溫度傳感器，可靈敏檢測機身細微溫度變化，實時調節散熱策略。
遊戲體驗方面，新機搭載靈犀遊戲中樞，精細化管理遊戲過程中的算力和渲染需求，按需調動計算資源，電競級遊戲穩幀引擎，有效提升遊戲幀率穩定性，減少波動和掉幀導致的卡頓，畫面更順滑。電競級遊戲空間，不僅提供各種助戰工具和插件庫，還有多種趣味性功能，遊戲體驗更加酷爽。
續航方面，努比亞Z50SPro配備5100mAh超大電池和80W快充組合，日常綜合續航可高達約37小時，輕鬆實現超長在線，瞬間回血，即使在僅有5%電量的情況下，依舊可完成6個小時待機，讓用戶無懼電量焦慮。
1.5K超視網膜級護眼直屏顯示與功耗平衡
屏幕方面，努比亞Z50SPro搭載6.78英寸AMOLED護眼直屏，採用頂級藍鑽排列，可實現2800×1260超高分辨率及452PPI超視網膜級高像素密度；具備影院級絢麗臻彩顯示，100%覆蓋DCI-P3色域，10bit色深，10.7億色彩範圍，8000000:1對比度；支持120Hz刷新率及1000Hz瞬時觸控採樣率。
在具備出色顯示效果的同時，努比亞Z50SPro屏幕還實現了功耗的平衡，搭載Q9發光材料，相比上一代發光材料功耗降低15%。屏幕鋼化玻璃採用深度多重強化工藝，硬核防摔。爲保護用眼健康，新機屏幕還支持2160Hz高頻PWM調光，以及全局DC調光，讓視覺感受更輕鬆，有效降低視覺疲勞度。
專業相機經典設計拾光之鏡特別版點亮“光的藝術”
外觀上，努比亞Z50SPro擁有黑咖和卡其兩款經典配色，借鑑了經典旁軸相機金屬外殼搭配皮革外衣的設計，打造出雙重質感機身後殼，可同時呈現AG閃光砂和皮紋效果。玻璃表面通過獨特的立體蝕刻工藝，還原出細膩的小牛皮手感，觸感更爲清涼舒適，並具有耐磨、防滑、防污、抗指紋的特性。機身採用了金屬中框及自然R角設計，厚度僅8.6mm，重量約228克。
基於“攝影是光的藝術”的理念，此次努比亞還傾情打造了Z50SPro拾光之鏡特別版。機身後殼採用意大利“卡拉拉白”天然大理石紋理設計，並以3D激光光刻疊加納米級鍍膜工藝，還原天然原石自然晶體質感。後置鏡頭模組採用彩虹全息紋理透明環設計，可在不同的光線角度下綻放出獨特的絢麗色彩，表達努比亞對光影藝術的極致追求。
努比亞Z50SPro搭載MyOS13系統，輕快純淨，好玩好用。輕量級固件，絕大部分預置應用均可卸載，廣告少，且默認關閉系統廣告開關。系統還將遊戲空間中備受好評的充電分離功能，升級到系統全局支持，更多的場景下支持只供電不充電，保持邊充邊玩的低溫手感，帶來良好的機身溫度及性能供給。
即日起，努比亞Z50SPro將在全網開啓預售，並7月27日於中興商城，京東、天貓、抖音、京東之家、京東電腦數碼、京東電器超級體驗店等平臺全渠道正式開售。新機12GB+256GB版售價3699元；推出4款1TB大內存版：普通版12GB+1TB售價3999元，16GB+1TB售價4399元；拾光之鏡特別版12GB+1TB售價4099元，16GB+1TB版售價4499元。
全球第一不可撼動，中國市場遙遙領先，這兩款投影儀值得入手！
全球第一不可撼動，中國市場遙遙領先，這兩款投影儀值得入手！
战队红战士在异世界当冒险者
現在很多年輕的消費者不願意購買電視，而是在客廳掛一臺投影儀，用來取代電視的觀影需求，而縱觀全球投影儀市場，中國有着無法撼動的地位。
美方发布《中国军力报告》炒作“中国有超500枚核弹头”，中方驳斥
根據第三方機構公佈的數據顯示，2023年上半年全球投影機市場出貨量達到898萬臺，同比增長7.1%，而中國市場的出貨量就達到了340.1萬臺，佔全球總出貨量的37.9%。
報告中還提到，預計今年全球投影產業將達到1900萬臺，未來購買投影儀的消費者還會越來越多。
在全球投影儀產業迅速發展的今天，中國不僅成爲了全球最大的投影儀市場，中國製造的投影儀規模和中國品牌在全球的市場佔比均在70%以上。
既然中國是全球最大的投影儀制造大國，也是擁有投影儀品牌最多的國家，那麼作爲普通消費者，我們在選擇一款投影儀時應該注意些什麼呢？
對於這類困擾，我認爲可以參考一下大型電商平臺的銷售數據，因爲電商渠道的銷量可以一定程度地反映出消費者口碑和受歡迎程度，這裡我以京東投影儀暢銷榜單爲例，推薦值得入手的三款產品。
首先是瑞格爾B1，這款產品的優勢就是價格足夠便宜，到手價才299元。
目前瑞格爾B1在平臺有超過10萬人購買，並且近半個月的銷售數據超過了5000臺，這份成績足以證明瑞格爾B1的受歡迎程度，而且好評率也有98%。
雖然瑞格爾B1的價格很便宜，但這款投影儀彙集了很多千元以上產品該有的特性，包括超清1080P的影院級畫質、700國際流明亮度等，還有環境光自適應功能、AI畫質增強技術等技術加持。
總之百元價位的瑞格爾B1，可以作爲一款想要嚐鮮投影儀產品的消費者購買體驗，適合那些家裡本身有電視的消費者入手，如果想要用投影儀當主要觀影設備，我更建議入手下面的極米Z7X。
其次是極米Z7X，這是一款面向高端市場的投影設備，接近3000元的價格，已經打進了旗艦陣營。
不過極米Z7X雖然是高端投影儀，但也是同價位中的性價比產品，而且其銷量也很好，有超過20萬人買過，近半個月的銷量爲2000臺。
極米Z7X之所以被稱作高端投影儀，是因爲其配備了萬元級產品纔有的超強MT9669芯片，這顆芯片可以提供更快的圖像處理，保證高質量畫面的還原，還可以流暢地處理視頻。
同時，這款投影儀還加入了牆面顏色自適應技術，如果家裡的牆面顏色不是純白色，極米Z7X也能通過自適應算法進行自動調整，以降低畫面色偏的問題。
作爲一款高端投影儀，極米Z7X非常適合那些家裡只掛一臺投影設備的消費者購買，取消了電視的存在，一臺高素質的投影儀就夠了。
以上兩款投影儀其實是兩個極端，一個價格主打一個足夠便宜親民，讓想要嚐鮮體驗投影儀的消費者買得起。
另一個價格貴了近十倍，但各項配置都提升到了旗艦級，可以讓消費者以最低的價格入手比肩旗艦規格的投影儀。
總之只想要嚐鮮體驗的消費者，可以入手價格便宜的瑞格爾B1，而想要將投影儀當作主力的消費者，選擇極米Z7X也絕不會出錯。那麼你會如何選擇呢，歡迎評論、點贊、分享。
Brabus 800運動休旅現身 Mercedes-AMG GLS 63的暗黑版兄弟！
Brabus 800運動休旅現身 Mercedes-AMG GLS 63的暗黑版兄弟！
摘自Brabus
身爲與Mercedes-Benz頗有淵源的改裝廠與成車製造商，Brabus在市場上也有着相當的名聲，最近該廠又推出了新作品，是個相當霸氣的大個子。
摘自Brabus
Brabus 近日推出最新的800車款，爲一輛大型SUV，其打造基礎就是Mercedes-AMG GLS 63。動力部分Brabus在原有的4.0L V8雙渦輪引擎中，更換了渦輪增壓器，並且重新改寫供油程式，讓最大馬力提升了188PS，來到800PS之譜(這也是車名Brabus 800的由來)，扭力也隨之提升至101.9kg-m，這樣的動力輸出相當猛爆，當然也同時對應到輸出數據，0-100km/h加速僅需3.8秒，極速可達280km/h。
此外，排氣系統也是加大輸出的功臣之一，全段採用不鏽鋼材質打造，並附有電子閥門控制，恣意馳騁時開啓Sport模式就能換來最佳直通效果，回到家中則有Coming Home模式以降低音量。
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摘自Brabus
電子懸吊的特殊模式則讓車輛離地高能再度下降25mm，兼具視覺效果與提升動態操控；另外還有Monoblock M Platinum Edition十幅式24吋輪圈、多處碳纖維飾件等，整體以黑色襯托肅殺感與高貴氣息。
摘自Brabus
內裝部分，Brabus 800仍以黑色爲基底，搭配紅色的縫線點綴，在座椅與門板上互相呼應，門板上與儀表臺周圍都擁有以碳纖維材質打造的飾件，此外包括油門煞車踏板、方向盤換檔撥片、以及門閂等處也都換成鋁合金材質。
摘自Brabus
Brabus表示，所有的AMG GLS 63皆可一次或分批安裝這些套件，而官方的展示車要價30.9萬歐元(約新臺幣1,005萬)，哩程數僅有300公里，對欲購入的朋友似乎也是不錯的選擇。
摘自Brabus
華爲全面屏Mate 10曝光：6英寸全面屏+雙攝
（原標題：華爲全面屏Mate 10浮現：更大更震撼）
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雖然不少廠商都在拼屏，但是攝像頭依然是手機更新換代的重中之重，事實也確實如此，特別是火熱雙攝像頭，這更考驗優化功底。
產業鏈傳出的消息顯示，華爲，OPPO和vivo都在努力打造新的雙攝像頭，其潛望式雙鏡頭均已進入產品設計階段，有望在明年初發布，而它們都是基於最新的7P（七片塑料鏡片）規格鏡頭。
相比起OV來說，華爲在新攝像頭技術上速度更快，而新的7P鏡頭，無疑能夠增強鏡頭解析力與對比度，同時還有助改善眩光，尤其是在長焦鏡頭部分更多的鏡片組將會帶來更理想的成像效果。
最關鍵的一點是，華爲這項技術運用到手機後，還會提供高倍率光學變焦功能，這相比現在無疑會有巨大的提升，而麒麟970中會用單獨的ISP來配合這樣的雙攝，並且還有他們跟徠卡一起整合的算法優化。
除了雙攝外，華爲還在側重另外一個技術，那就是全面屏，據說今年的Mate 10將使用這樣的屏幕，其會是18：9全面屏設計，屏佔比比三星S8更高（上、下額頭更窄），屏幕供應商是JDI，而屏幕大小是5.99英寸（分辨率1080×2160像素）。
這麼一來的話，華爲即將推出的新旗艦還頗爲夢幻，更彪悍的雙攝和更大尺寸的全面屏，你期待嗎？
紅魔8 Pro系列發佈：3999元起，屏下攝像+驍龍8 Gen 2芯片
紅魔8 Pro系列發佈：3999元起，屏下攝像+驍龍8 Gen 2芯片
本站手機訊，2022年12月26日消息，紅魔遊戲手機於今日下午舉行新品發佈會，帶來紅魔8 Pro系列新機，3999元起。與此同時，還針對電競場景帶來諸如遊戲手柄、機械鍵盤、電競鼠標、有線耳機等產品。
外觀設計方面，紅魔8 Pro系列這次採用全新全面屏設計，搭載6.8英寸AMOLED屏下式柔性直屏，這是由紅魔與京東方聯合打造的UDC魔顯全面屏，屏佔比達到93.7%，同時解決屏下前攝隱藏、顯示以及拍攝等痛點，最高支持120Hz刷新率。背面設計則走的是簡約硬朗風格，星環三攝居中排列，閃光砂+鏡面設計讓觀感和握感都更加舒適。此外，標誌性氘鋒透明版擁有更爲立體通透的空間感。
核心硬件方面，紅魔8 Pro系列全系搭載第二代驍龍8移動平臺和滿血版LPDDR5X以及UFS 4.0組成性能鐵三角，散熱系統則是升級到ICE11.0魔冷散熱。其首創的3D冰階雙泵VC，體積達到2068mm³，擁有大面積全貫穿式風道，內置鯊魚鰭離心風扇，空氣流量提升35%。此外，還有屏下石墨烯，屏幕均熱能力提升6倍。
影音方面，紅魔8 Pro系列搭載了超線性雙揚聲器+雙封閉式BOX結構+高保真5磁發聲單元組合，滿足遊戲場景中聽音辨位的需求。此外，還有自研紅芯R2遊戲芯片且搭配雙獨立IC觸控肩鍵，能夠輕鬆完成多指操作等高級玩法。
影像能力方面，紅魔8 Pro系列採用5000W像素三星GN5超感光主攝，搭配800W像素廣角和200W像素微距鏡頭形成三攝組合，前置則是1600萬屏下攝像頭。
續航快充方面紅魔8 Pro系列提供兩個版本，其中紅魔8 Pro+搭配165W快充+5000mAh電池，0%-100%最快14分鐘充滿；紅魔8 Pro則是搭配80W快充+6000mAh電池，0%-100%最快35分鐘充滿，滿足有長續航需求的用戶，同時紅魔8 Pro系列還搭載全鏈路充電保護系統。
除了硬件升級，紅魔8 Pro系列軟件層面也得到改進，諸如REDMAGIC OS 6.0變身沉浸式作戰系統，豐富的遊戲插件帶來遊戲速記、一鍵連招、遊戲輔助線等功能。此外，還有魔趣熄屏、超能鎖屏、遊戲壁紙等趣味玩法。
值得一提的是，紅魔8 Pro系列內置X引力平臺，集成用紅魔遊戲手機玩主機3A大作，用PC外設玩手機遊戲，手機小屏幕與大屏設備無阻礙互聯的三大核心功能。
新機售價方面，紅魔8 Pro系列提供多個存儲版本可選，其中紅魔8 Pro暗夜騎士，8+128GB售價3999元；8+256GB售價4399元；12+256GB售價4799元；紅魔8 Pro氘鋒透明版12+256GB售價4999元；紅魔8 Pro+暗夜騎士12+256GB售價5199元；16+512GB售價5799元；紅魔8 Pro+氘鋒透明版12+256GB售價5399元；16+512GB售價5999元,16+1TB售價6999元。
除了軟件生態，紅魔硬件裝備也同步更新，推出紅魔影刃手柄、紅魔電競機械鍵盤、紅魔電競鼠標、紅魔電競鼠標、紅魔魔音有線耳機、向量保護殼等生態產品。紅魔影刃手柄採用紅魔標誌性的氘鋒透明設計與科技磨砂感紋理搭配，搭載霍爾線性扳機，支持電磁感應，帶來逼真的遊戲體感，首發價499元。
紅魔三模機械鍵盤搭載TTC快銀軸V2，PBT+PC組合鍵帽，2.4G無線延遲低至1ms，同時還有首創的可交互屏幕，將於12月29日開售，首發價899元。紅魔三模電競鼠標，搭載原相3395傳感器，GM8.0黑曼巴微動，首發價399元。
此外還有四款電競鼠標墊，魔姬兔年限定版僅需59元、魔姬夏日夢境版僅需229元、氘鋒戰士紀念版159元，400*900*4大尺寸的紅魔電競桌墊氘鋒戰士至尊版99元，以上產品均將於1月份同期上市。而紅魔魔音有線耳機，採用超大動圈單元，有type-c和3.5mm兩個版本，售價均爲99元。紅魔8 Pro向量保護殼，X機甲風造型設計，支持磁吸散熱背夾，售價79元。
谷歌要在印度產手機了
谷歌押寶印度，生產Pixel智能手機。
據媒體報道，谷歌一位高管週四表示，該公司將開始在印度生產智能手機，其旗艦產品Pixel 8將於明年上市。
在谷歌印度活動上，谷歌設備與服務高級副總裁Rick Osterloh表示，谷歌將與國際和印度製造商合作，在當地生產智能手機。
同時，谷歌週四還表示，將與印度一家非銀行貸款機構DMI Finance合作，爲商戶提供小額貸款，起貸金額爲1.5萬盧比（約合180美元）。谷歌通過谷歌支付（Google Pay）運營着最大的支付應用之一。
谷歌支付已經通過與一些貸款機構的合作發放貸款，還將與大型銀行合作，通過UPI（印度央行最近允許的一項服務）推出信貸服務。谷歌在加大貸款力度的同時，印度的小額個人貸款需求也在飆升。
值得一提的是，谷歌將印度視爲一個重要的增長市場，但谷歌在印度也面臨着商業和監管方面的挑戰。初創企業和迪士尼等公司已經對谷歌的一些應用政策提出法律訴訟。谷歌還在與多起反壟斷訴訟作鬥爭，其中包括一起訴訟關於谷歌涉嫌濫用其在安卓市場的地位。
“一帶一路”十週年觀察｜物流、能源、信息三大基礎設施是推動經濟發展的根本
“一帶一路”十週年觀察｜物流、能源、信息三大基礎設施是推動經濟發展的根本
財聯社10月19日訊（研究員董巍 記者郭鬆嶠）在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，中國宣佈支持高質量共建“一帶一路”八項行動，引領共建“一帶一路”邁上高質量發展新臺階。
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八項行動中，擴大數字產品等市場準入，深化國有企業、數字經濟、知識產權、政府採購等領域改革，每年舉辦“全球數字貿易博覽會”，發佈全球人工智能治理倡議等，多次提到關於數字信息等相關內容，這些表述釋放了哪些信號？財聯社就此對伏羲智庫創始人、中科院計算所研究員、清華大學互聯網治理研究中心主任、中國互聯網絡信息中心（CNNIC）原主任李曉東進行了訪談。
財聯社：八項行動中關於數字信息的相關內容釋放了哪些信號？
李曉東：20多個國家元首、政府首腦、國際組織負責人等出席“一帶一路”國際合作高峰論壇，中國藉助這個平臺系統性的提出中國主張，着重強調數字經濟、着力促進數字貿易、着實重視人工智能，在包括數據基礎設施在內的信息基礎設施領域中國將會大有作爲。
關於數字經濟。在2030碳達峰和2060碳中和的雙碳目標下，中國要在2035年基本實現社會主義現代化遠景目標和2049年建成富強、民主、文明、和諧的社會主義現代化國家。在這種雙向壓力下的唯一選擇就是數字經濟，因爲數字經濟是一種可以大幅節能減排降碳的綠色高效發展路徑。數字經濟在兩個方面能夠大幅降低資源消耗，雙疊加降低作用明顯：一是能夠做有效的供需對接，從“以生產者爲中心”轉向“以消費者爲中心”，避免生產過剩；二是用增量製造替代減量製造，在生產製造過程中，明顯降低對自然資源和能源的消耗。
中國選擇的數字經濟發展道路，能夠解決中國的可持續快速發展問題，也能解決“一帶一路”上像中國一樣追求經濟高質量發展但同時還有雙向壓力的發展中國家的問題。希望“一帶一路”國家能夠一起選擇這條數字經濟發展道路，中國也可以貢獻自己的發展經驗，共享一帶一路的合作發展收益。
關於數字貿易。數字貿易涵蓋數字技術領域的貿易，但是更重要的是貿易的數字化，所有的貿易都高度依賴信息的傳遞和匯聚，信息以數據作爲載體。
數據的形態不一定是數字化的，但是數字化的數據會在時間和空間雙維度對貿易產生大幅促進。中國要想把數字貿易做好，同樣也在審視自身還有哪些不足之處，之前網信辦提出的《規範和促進數據跨境流動規定（徵求意見稿）》是與此相關的，這是一個非常積極和務實的信號，彰顯了中國在數據領域的敏捷治理能力。
財聯社：中國在本屆論壇上發佈《全球人工智能治理倡議》。據你觀察，在人工智能方面，中國和“”一帶一路”共建國家有哪些合作可以展望？
李曉東：人工智能是集各種數字技術於大成的系統化能力，包括了算力、算法和數據等方面，數字技術和互聯網撐起了人工智能的發展和成熟。雖然，目前國際上對人工智能的發展人爲製造了一些壁壘，但是中國具備人工智能產業鏈條裡面的幾乎所有能力，包括軟件、硬件、芯片、系統服務等，未來會用人工智能驅動數字產業的發展，並推動經濟和社會發展的數字化轉型，所以中國倡導的是人工智能領域的大力合作。
今年火爆的chatGPT在數字技術領域的重要性就像能源領域的核能一樣，是本質上的突破，所以引起了國際上的普遍關注和極度追捧。當前，除了算力和算法上的差距之外，雖然中國擁有大量的數據，但是大量高知識密度的數據仍是掌握在西方發達國家手中，數據的跨域共享能力和知識密度水平和美國比還是有比較大的差距。
中國可以在特定的領域，比如可以與“一帶一路”國家聯合構建數據基礎設施，促進數據開放交換、跨域共享，用強項補弱項，促進“一帶一路”150多個國家的數據共享，這一定是一個共同發展、多方受益的過程。
財聯社：如何看待中國數字經濟未來的發展空間？
李曉東：現在中國數字經濟佔GDP比重大概在40%，相比歐美髮達國家還是有差距，但是中國在基礎設施領域具有良好的發展基礎，應該着力發揮優勢，特別是信息基礎設施領域。
大家常說三大基礎設施，第一是交通物流領域，第二是能源傳輸領域，第三是信息網絡領域，中國在這三大基礎設施都具有強大基礎：在物流基礎設施領域，高速公路和高速鐵路總里程世界第一；在能源基礎設施領域，中國的水風光再生能源裝機規模和特高壓混合電網全球第一；在信息基礎設施領域，中國已經建成全球規模最大的光纖和移動寬帶網絡，所有城市城區5G全覆蓋。三大基礎設施是推動經濟發展的根本，三者之間融合發展，信息基礎設施伴隨能源基礎設施發展，能源基礎設施協同物流基礎設施部署，數字技術又全面促進能源基礎設施和物流基礎設施的發展，中國的智能電網和智慧物流全球領先。
這三大基礎設施的融合發展會推動未來的很多創新，比如新能源智能網聯汽車將成爲重要的城市基礎設施，既是物流基礎設施的核心組成部分，也是能源基礎設施的重要儲能平臺，更可能成爲信息基礎設施的邊端計算系統。中國新能源汽車產銷全球銷量佔比超過六成，連續八年全球第一。
美法院判AI無版權，但爭議遠沒結束
創新與傳統之間如何平衡？
撰文/陳鄧新
編輯/高 智
生成式AI起勢之後，版權問題一直揮之不去。
日前，美國華盛頓一家法院裁定，在沒有任何人類輸入內容的情況下，完全由人工智能創作的藝術作品不受版權保護。
這一裁定，令AI的前景蒙上一層陰影。
AI的版權之爭，迎來終局了嗎？對AI的創作，各界爲何仍有爭議？AI革命之下，版權保護未來將如何演繹？
（“一带一路”高峰论坛）塞尔维亚总统：“一带一路”倡议如同“赠人玫瑰”
版權之爭，從成品走向數據
這起判例，要追溯到2018年。
然而，美國版權局對此並不感興趣，表示版權法只能保護人類創造的作品，而AI生成的內容到底有多少人類的貢獻難以衡量。
不過，史蒂芬·泰勒並不服氣：“法律並沒有明確要求作品必須擁有人類作者，美國憲法之所以推崇版權保護，目的是促進科學和實用藝術進步，AI版權概念符合此目的。”
需要注意的是，隨着生成式AI的普及，版權矛盾愈發嚴峻，史蒂芬·泰勒的遭遇屢見不鮮，也在互聯網上引起廣泛的討論。
上述討論結論未出，史蒂芬·泰勒已經等不及了，直接找法院去說理。
不承想，法官偏向美國版權局的觀點，“基於幾個世紀的以來的既定認識，人類作者身份是版權的一項基本要求”。
事實上，國內的AI版權之爭也進入了白熱化。
譬如，前不久，插畫師“是雪魚啊”質疑某AI繪畫，未經允許利用其本人繪畫作品做AI訓練，將AI版權之爭從成品推向了數據。
須知，數據、算法、算力是AI的三大要素，這其中數據堪稱人工智能的基石，是大模型不斷進化的關鍵所在。
因而，如何不斷獲取合法合規的數據，成爲AI一個無法迴避的挑戰。
此外，2023年8月24日上午，北京互聯網法院開庭審理一起AI文生圖著作權案，但案件並未當庭宣判。
不難看出，版權成爲AI頭懸的“達摩克利斯之劍”。
平衡各方利益，纔是關鍵所在
其實，AI版權爭議的背後，是對新生事物的不適應性，在創新與傳統之間如何做好平衡，考驗着人類的智慧。
對此，美國華盛頓地區法官貝麗爾·豪威爾表示：“隨着藝術家將人工智能納入他們的工具箱，我們正在接近版權的新領域，這將給版權法帶來挑戰性問題。”
一種聲音認爲，依法辦事。
我國的《著作權法》明確規定，“創作作品的自然人是作者”，那麼AI生成的內容自然不是作品，也沒有版權。
既然定了規矩，就該嚴格執行。
簡而言之，數據許可不可缺少。
中國版權保護中心主任孫寶林認爲，在權屬清晰基礎上，推動數據產權結構性治理和有序流通，“數字空間一切皆數據，一切數據皆有版權”。
爭議的背後是對新生事物的不適應性
另外一種聲音認爲，值得商榷。
iMac Pro新配置上架：十八核至强+Vega64X，售价超12万元
每一項新技術的誕生，都會打破固有認知與顛覆現狀，需要相當長一段時間纔可以被全面接受，這中間擔憂之聲絡繹不絕，AI也不例外。
由此，理當用包容的態度對待AI，無須過於苛刻。
實際上，AI訓練利用未受權的數據是否違法，目前各國依有爭議，而《生成式人工智能服務管理辦法（徵求意見稿）》也未落地，不排除未來出現轉機允許合理使用的可能性。
總而言之，AI發展的如火如荼，解決版權問題刻不容緩，雖然國內外對此有了一定的傾向性，但終局未至仍有變數。
那麼，怎麼平衡各方利益，仍需要進一步探索。
什麼值得買？羅技G710+瘋狂特價僅559元
（原標題：什麼值得買？羅技G710+瘋狂特價僅559元）
什麼值得買，爲大家網羅電腦硬件外設超值打折優惠信息，及時獲取最新促銷力度，從此讓花錢變成賺錢，讓花錢不再是剁手的代名詞。當然手快有手慢無一直都是亙古不變的道理，喜歡經常買買買的小夥伴一定要經常關注喲。
點擊進入撿便宜通道
羅技G710+機械鍵盤採用了全尺寸造型設計，面板處採用了拋光塑料製作，邊框則覆蓋有金屬材質的噴漆，鍵盤搭載有USB-HUB與音頻接口，方便用戶接入設備時使用，包裝內附贈有一個可拆卸掌託，長時間使用具有降低疲勞度的作用，在接通電源的時候會亮起白色背光，鍵盤採用雙USB接口與電腦連接，保證了充足的供電。
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羅技G710+機械鍵盤採用德國原裝CHERRY茶軸作爲按鍵開關，具有5000萬次的壽命，鍵盤左側帶有6個自定義按鍵，用戶可通過驅動軟件設定按鍵的功能，右上方的多媒體區域是羅技G710+機械鍵盤的一大亮點，方便用戶在觀看影片和欣賞音樂的時候使用。
優化過的常用鍵帽
羅技G710+機械遊戲鍵盤外觀時尚，造型符合當下潮流，滿足年輕用戶的使用需求，機身搭載的大量快捷按鍵非常實用，對於大部分用戶來說可以減少操作時間，另外白色的背光分區功能也十分人性化。